Silnik hybrydowy wykorzysta sprężone powietrze

Okazuje się, że można oszczędzić jeszcze bardziej na samochodach hybrydowych zamieniając baterie na sprężone powietrze, które pojazd sam wyprodukuje.
Volvo 7700 Hybrid

Hybrydowy autobus Volvo - jeszcze benzynowo-elektryczny. fot. Volvo Bus

Istniejące już napędy hybrydowe benzynowo-elektryczne pozwalają na zmniejszenie zużycia paliwa i emisji szkodliwych spalin oraz hałasu. Wadą tego rozwiązania jest natomiast większa masa i cena pojazdu oraz większe wymiary i komplikacja układów głównie z powodu zastosowania akumulatorów.

Ten ostatni problem spróbowali rozwiązać naukowcy z Uniwersytetu Lund w Szwecji (Lund University). Per Tunestal i Sasa Trajkovic opracowali system, który pozwoli użyć energii kinetycznej powstałej w trakcie hamowania, by sprężyć powietrze w specjalnym pojemniku i wypuszczając je przez zawór, użyć go do ruszenia z miejsca - jak w silnikach pneumatycznych. Do tej pory analogiczną rolę spełniały baterie - ciężkie i drogie.

Jak mówi Per Tunestal:

Nasz system jest prawdopodobnie bardziej ekonomicznym rozwiązaniem dla autobusów miejskich, niż silnik elektryczny, który posiada limit mocy, jaką baterie mogą zaabsorbować.

To rozwiązanie posłuży nie tylko autobusom i innym pojazdom, które często muszą robić krótkie postoje, zmniejszając ich zużycie paliwa nawet o 60 procent. Pozwoli także oszczędzić benzynę podczas jazdy samochodem osobowym po mieście.

Naukowcy szacuje się, że taki system podniesie koszt pojazdu o jakieś 1000 euro, co jest znaczącą oszczędnością w stosunku do dodatkowych 5000-10000 za silnik elektryczny.

[za: NewScientist]

Paweł Kamiński

Więcej o:
POPULARNE
NAJNOWSZE