Niezwykłe zdjęcia NASA. To co na nich widać, ma sprawić, że będziemy latać znacznie szybciej

NASA opublikowała wykonane specjalną techniką zdjęcia pary samolotów T-38. Oba leciały obok siebie z prędkością naddźwiękową, wywołując fale uderzeniowe w atmosferze. Naukowcom udało się je sfotografować, pierwszy raz w takim układzie. Dzięki takim zdjęciom możemy moc w przyszłości podróżować znacznie szybszymi samolotami.
Dwa samoloty T-38 i wywoływane przez nie fale uderzeniowe w powietrzu Dwa samoloty T-38 i wywoływane przez nie fale uderzeniowe w powietrzu Fot. NASA

Podwójne uderzenie

Zdjęcie opublikowane przez NASA zostało wykonane nad poligonem wojskowym w Kalifornii. Widać na nim dwa samoloty szkolne T-38 Talon z bazy Edwards lecące około dziesięciu metrów od siebie z prędkością naddźwiękową. Rozchodzące się od nich ciemne pasma to fale uderzeniowe skompresowanego powietrza. To one dochodząc do ziemi są słyszane jako tak zwany grom dźwiękowy. To one są poważnym problemem ograniczającym loty samolotów naddźwiękowych nad lądem.

Widok samolotu lecącego z prędkością naddźwiękową od boku Widok samolotu lecącego z prędkością naddźwiękową od boku Fot. NASA

Nietypowe zdjęcia

Opublikowane nowe zdjęcie jest o tyle wyjątkowe, że pierwszy raz pokazuje jak wpływają na siebie fale uderzeniowe wywoływane przez dwa różne samoloty. Można je było wykonać dzięki znacznemu ulepszeniu specjalnej aparatury zainstalowanej na samolocie B-200 należącym do NASA. Pozwala ona robić zdjęcia techniką schlieren, która rejestruje zmiany w gęstości powietrza czy wody. Idealnie nadaje się więc do uchwycenia fal uderzeniowych, które są faktycznie falami powietrza rozepchniętego przez samolot i przezeń skompresowanych - mających większą gęstość.

Model najszybszego samolotu w historii - X-15 w tunelu aerodynamicznym w 1962 roku Model najszybszego samolotu w historii - X-15 w tunelu aerodynamicznym w 1962 roku Fot. NASA

Znaczny postęp w technologii

Podobne zdjęcia są wykonywane już od XIX wieku, jednak to, co jest w stanie zrobić teraz NASA, jest nieporównywalnie lepsze od wcześniejszych osiągnięć na tym polu. Amerykańska agencja inwestuje w rozwój tej technologii, ponieważ jest kluczowa w badaniach nad pasażerskimi samolotami naddźwiękowymi nowej generacji. NASA chce opracować maszyny, które byłby godnymi następcami słynnego Concorde.

Grafika przedstawiająca X-59, którego budowa dopiero co się rozpoczęła Grafika przedstawiająca X-59, którego budowa dopiero co się rozpoczęła Fot. NASA

Pierwsza próba nowej generacji

Na podstawie dotychczas zdobytej wiedzy, Amerykanie rozpoczęli program budowy pomniejszonego demonstratora naddźwiękowego - samolotu pasażerskiego nowej generacji. Program nazwano QueSST, a tworzona w jego ramach maszyna otrzymała oznaczenie X-59. Ma niecodzienne kształty, które w zamierzeniu mają sprawiać, że fale uderzeniowe wywoływane przez samolot będą znacznie słabsze. X-59 buduje za 250 milionów dolarów koncern Lockheed Martin. Ma być gotowy w 2023 roku.

W ramach programu QueSST badany jest też hałas wywoływany przez silniki. Tu specjalny hangar zbudowany na potrzeby testów W ramach programu QueSST badany jest też hałas wywoływany przez silniki. Tu specjalny hangar zbudowany na potrzeby testów Fot. NASA/Rami Daud

Technologia dla wszystkich

X-59 będzie eksperymentem, który ma potwierdzić słuszność opracowanych przez NASA rozwiązań. Naukowcy mają nadzieję, że wywoływany przezeń grom dźwiękowy będzie kilka razy cichszy niż ten, który wywołują obecne samoloty. Zamiast głośnego huku ma to być coś w rodzaju "odległego dudnienia". Jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem, to NASA udostępni opracowaną technologię firmom cywilnym, które będą mogły na jej podstawie zacząć budować pasażerskie samoloty naddźwiękowe nowej generacji.

Samolot legenda - Concorde Samolot legenda - Concorde Fot. Adrian Pingstone/domena publiczna

Godni następcy

NASA chce otworzyć drzwi do stworzenia następców Concorde. Ta słynna maszyna była dotychczas jedynym udanym pasażerskim samolotem naddźwiękowym. Przez 30 lat woziły ludzi z prędkościami rzędu 2000 km/h. Przez większość swojej służby działały jednak na granicy opłacalności. Między innymi przez ograniczenia, jakie na nie nałożono, ze względu na wywoływany przez nie silny grom dźwiękowy. Mogły przekraczać barierę dźwięku tylko nad morzem. Nowe cichsze samoloty naddźwiękowe mają nie mieć takich ograniczeń.

Więcej o:
Komentarze (50)
NASA opublikowała wyjątkowe zdjęcia fal uderzeniowych
Zaloguj się
  • tullianum

    Oceniono 7 razy 7

    Podobne zdjęcia w XIX wieku? Jeszcze samolotu nie bylo tylko, nie mowiac o przekraczaniu bariery dźwięku.

  • zen50

    Oceniono 9 razy 5

    Podobne zdjecia sa wykonywane od konca 19- tego wieku. Przedstawialy lot czarownicy na miotle przy pokowywaniu bariery dzwieku.

  • kka69

    Oceniono 16 razy 4

    A ruskie tylko patrzą jak by z tego zrobić nowa broń do masowego zabijania ludzi.

  • aprilapril

    Oceniono 3 razy 3

    widac robote szatana.

  • ja_prostak

    Oceniono 4 razy 2

    Dziurawią atmosferę samolotami , a potem dziw że huragany i inne takie

  • n29a

    Oceniono 10 razy 2

    "Fale powietrza" - dziwny termin. Dźwięk to fala zmian gęstości, tu akurat powietrza. Jeśli samolot przebija barierę dźwięku, dociera do nas (jeśli dociera - np. jesteśmy wystarczająco blisko, ale więcej niż kilka-kilkanaście metrów) informacja o tym - w postaci owego huku - ale nie powiew jakichś cząsteczek/atomów blisko samolotu. Czepiam się słówek wyłącznie dla uściślenia.

    Zastanawia mnie, co takiego wyjątkowego tu zobaczono i czego - po dziesiątkach lat symulacji i doświadczeń i zastosowań - nie wiedziano i czego istnienia nie podejrzewano - z tekstu wg mnie to nie wynika.

    Co do sensowności - kto bogatemu zabroni? - rozwiązanie będzie drogie, paliwożerne, a przy tłumach i kontroli na lotniskach i tak istotnie nie przyspieszy podróży. Chyba, że planują zbudować tego 15 sztuk na całą Ziemię i obsługiwać tym tylko jakieś "dalekie" rejsy i przeliczyli, że się to opłaci. Może.

  • paseo

    Oceniono 7 razy 1

    To wszystko,choc godne podziwu i coraz lepsze i tak odejdzie w przeszlosc.Na duże odleglosci będziemy latac jak pociski balistyczne.Wchodzac z ogromna predkoscia poza stratosferę,praktycznie na orbite a następnie schodząc do wybranego celu.To skroci podróż na druga polkule z kilkunastu obecnie godzin do zaledwie kilkunastu minut.

Aby ocenić zaloguj się lub zarejestrujX