Koniec z drogimi taksówkami? Wkrótce za przejazd zapłacimy grosze. Uber to już wie

2 złote za kilometr taksówką plus 5 zł za trzaśnięcie drzwiami? W przyszłości może być dużo taniej. Uber to już wie i dlatego mocno inwestuje w samochody bez kierowców.

W połowie września na ulice Pittsburgha wyjechały autonomiczne Fordy Fusion z logu Ubera. Wyposażone między innymi w 20 kamer i specjalny radar są w stanie bez pomocy kierowcy przewieźć pasażera w dowolne miejsce amerykańskiego miasta.

To jednak tylko test. W każdym z nowych pojazdów siedzi więc również inżynier-kierowca, który ma nadzorować pracę systemu prowadzącego samochód. Gdyby coś poszło nie tak, ma przejąć kierownicę od automatu. Uber, rozpoczynając testy autonomicznych w Pittsburgu wybiega w przyszłość – ale wydaje się, że
wcale nie tak bardzo odległą.

Za kilka lat pojazdy bez kierowców będą częściej spotykane na drogach, za kilkanaście będą normą, a za kilkadziesiąt będą zaskakiwać mniej od tych, w których to człowiek będzie kierował, a nie maszyna. Uber chce czas oczekiwania na godne zaufania pojazdy bez kierowcy skrócić do minimum – i dlatego rozpoczyna testy w Pittsburgu oraz dlatego latem zainwestował w start-up Otto, który pracuje nad rozwojem technologii związanej z samochodami autonomicznymi. A robi to wszystko, by jak najszybciej zmniejszyć koszty swojej działalności i jak najwięcej zarabiać.

Kierowcy bowiem najwięcej ważą w kosztach amerykańskiej spółki i w ogóle całej branży przewozów pasażerskich. Uber chce się więc ich pozbyć. Może dzięki temu w historii tej firmy w końcu pojawią się poważne zyski...

Czytaj więcej: W marcu w Warszawie atakowane były auta kierowców współpracujących z Uberem. Kto na tym najwięcej stracił?

Uber Autonomus CarsUber Autonomus Cars Gene J. Puskar (AP Photo/Gene J. Puskar)

35 centów zamiast ponad trzech dolarów

Tasha Keeney, analityczka specjalizująca się w ocenie innowacyjnych projektów z firmy ARK Investment Management twierdzi, że eksploatacja samochodów autonomicznych oznacza dużo mniejsze koszty. Po pierwsze dlatego, że nie ma w nich kierowców. Po drugie, mogą być używane nonstop – z drobnymi przerwami na tankowanie, posprzątanie lub serwis. Maszyny się nie męczą, maszyny nie mają, jak ludzie, ośmiogodzinnego dnia pracy. Keeney wyliczyła, że koszt eksploatacji autonomicznego auta wyniesie około 35 centów na przejechaną milę. To szokująco mało, biorąc pod uwagę, że przejechanie tej samej mili teraz taksówką w USA kosztuje średnio 3,46 dol., a więc prawie 10 razy więcej!

Analityczka z ARK Investment Management nie wie do końca, jaki model biznesowy w nieodległej przyszłości wybierze Uber – czy będzie autonomiczne pojazdy leasingował lub kupował bezpośrednio od producentów, czy też, podobnie jak do tej pory, będzie korzystał z tych, które należą do współpracujących z nim „taksówkarzy”. W każdym z tych modeli jednak z kolumny „Koszty” znikną wynagrodzenia dla kierowców. Pojawią się oczywiście nowe – np. pracownicy specjalnego nadzoru, którzy na ekranach komputerów będą patrzyli i pilnowali autonomicznych taksówek podróżujących po
mieście. Ale i tak, zdaniem Keeney, rezygnacja z kierowców będzie dla Ubera finansowym przełomem.

Czytaj więcej: Apteki dla kierowców. Kolejna moda z USA zawitała do Polski

Uber-DetroitUber-Detroit Gene J. Puskar (AP Photo/Gene J. Puskar, File)

Kierowcy nie są zadowoleni

Problem tylko w tym, że samym kierowcom pomysł rezygnacji z ich pracy się już nie podoba, chociaż taksówki bez ich udziały to ciągle pieśń jutra. Liczna grupa – 35 tys. kierowców – z Nowego Jorku współpracująca z Uberem już przygotowuje kampanię wymierzoną w pomysły firmy związane z autonomicznymi samochodami. Sam Uber uspokaja – jego rzecznik twierdzi, że w przyszłości kierowcy też się przydadzą. Tylko część samochodów będzie jeździła bez nich.

Aha. A świstak siedzi i zawija je w te sreberka.

Tekst pochodzi z blogu „Subiektywnie o giełdzie i gospodarce”

Więcej o:
Komentarze (100)
Koniec z drogimi taksówkami? W przyszłości za przejazd zapłacimy grosze. Uber to już wie
Zaloguj się
  • pan-mario

    0

    Automatyczny kierowca sprawdzi się tylko na bezkolizyjnej autostradzie. Konwoje automatyczne bez problemu przemieszczą się od jednego do drugiego huba transportowego. Z takiego centrum towar rozwiozą żywi kierowcy. Nic nie zastąpi kierowcę w ruchu miejskim, nawet najlepszy komputer. Człowiek jest tańszy i lepszy niż maszyna. Można robić eksperymenty. Lecz żeby zastąpić ludzi za kierownicą trzeba by przebudować całą infrastrukturę jezdni i ulic. Jest to oczywiście możliwe ale koszty do tego nie dopuszczą. Taniej by było wyburzyć wszystkie miasta i pobudować na nowo. W takim chaosie w jakim żyjemy tylko człowiek może dać radę. Dla maszyny to zbyt skomplikowane. Maszyny nie myślą tylko wykonują algorytmy.

  • volkszorn

    0

    taksowkarstwo - jak taka banda pie...nych zlodzieji, gwlacicieli chamow i oszustow sie w ogole jeszcze moze utrzymac

  • zerozer52

    0

    "Ten firma...". Tępota pismaków z Gazety sięga dna.

  • ch00

    0

    No i jeszcze jedno. Jeśli przestaną być potrzebni kierowcy, przestanie być potrzebny Uber.

  • ch00

    0

    Zapłacimy grosze? Zapłacimy tyle samo, tylko Uber się bardziej obłowi. Myślenie, że kapitalista odda potencjalny zysk klientom, jest naiwnością.

  • sselrats

    Oceniono 1 raz 1

    Bardzo dobrze. Praca kierowcow nie bedzie potrzebna. Beda mieli mnostwo czasyu zeby sie poswiecic wolonatariatowi w zwiazkach zawodowych bylych kierowcow.

  • apollo1966

    0

    Tacy panowie, jak właściciele Ubera, to są gangsterzy kapitalizmu. Niszczą pracę, niszczą ludzi. Ludzie, w może naiwnej, ale humanistycznej wersji, to stworzenia, które żyją i dają żyć innym. Takim samym jak oni. Praca służy ludziom do tego, żeby żyć, żeby mieć środki do życia, żeby mieć dom, godność itp. duperele. Ja robię coś, mam z tego dochód, ktoś inny coś innego, ja korzystam z pracy innego człowieka, on z mojej. Mamy z tego wymierne korzyści - finansowe, ale też takie, że przez pracę, wymianę pracy, tworzymy społeczeństwo, dajemy innym żyć, tak jak oni dają nam. Oszczędności to nie jest cel życia człowieka. Tym bardziej, gdy chodzi o oszczędzanie na innych ludziach. Twórcy Ubera to typowi psychopaci kapitalizmu, którzy dla zysku - wyłącznie własnego - niszczą społeczeństwo, niszczą pracę, niszczą ludzi. Down with such guys!

  • drkoby

    0

    A mi ostatnio cwany kierowca z bliskiego wschodu policzyl 14 dolarow za trzasniecie dzrzwiami na lotnisku w Chicago. Nie dal mi tez rachunku za przejazd kosztujacy 47$ kiedy w druga strone licencjonawana taksowka kosztowal tylko 22$. Cwaniaczek mial "taksometr" w komorce, ktorej uzywal tez do nawigacji.

  • adcore

    0

    ...a ja wypuszcze mini motolotnie hybrydowa bez kierowcy,ladowac bedzie na bezrobotnym Uberze....

Aby ocenić zaloguj się lub zarejestrujX