druga linia metra

Czeka nas kolosalna operacja - tak miejski inżynier ruchu Janusz Galas mówi o montowaniu dziesiątek nowych znaków, przeprogramowaniu sygnalizacji świetlnych, ustawianiu barierek i wyklejaniu na jezdniach pasów, które mają obowiązywać do 2013 r. Wszystko zacznie się wieczorem w piątek 10 czerwca u

odcinka drugiej linii metra. Poprawią także dojazd autobusom dalekobieżnym do Dworca Zachodniego po zamknięciu obecnego dworca PKS Stadion. Długości buspasów wydłużyła się o 3,5 km. Łącznie jest ich teraz 31 km. śmik Zobacz mapę warunków drogowych - TUTAJ Zalane okazje - uważaj na auta po powodzi

Projekt The Warsaw HUB wcześniej znany był jako Sienna Towers. To trzy wieżowce ? dwa 130-metrowe i jeden 85-metrowy, osadzone na wspólnej podstawie. The Warsaw HUB jest kolejnym, po Warsaw Spire, projektem Ghelamco w rejonie ronda Daszyńskiego (na trasie drugiej linii metra). Przypomnijmy - budowa

wyłączone są obecnie z ruchu z powodu budowy drugiej linii metra. Dla miasta więc faktycznie nie istnieją. Choć wygląda to co najmniej dziwnie, w rzeczywistości posunięcie to miało zapewne na celu ułatwienie poruszania się po mieście przyjezdnym - również kibicom przybywającym na Euro. Google Maps służy

. Zamykane i przebudowywane są duże fragmenty dróg, remontowane są torowiska i zmieniana jest organizacja ruchu. Warszawscy kierowcy dodatkowo muszą zmierzyć się z utrudnieniami wynikającymi z budowy drugiej linii metra. W najnowszej AutoMapie 6.6 wprowadzono funkcję automatycznego blokowania remontowanych

Gdy w 1995 r. Atrium International został oddany do użytku, słynne Złote Tarasy miały powstać dopiero za 12 lat, a marzenia o drugiej linii metra były co najwyżej w powijakach. Kusząca lokalizacja Biurowiec Atrium International zdecydowała się kupić firma Strabag Real Estate. Lokalizacja Atrium

i finansowej Astaldi, wkładem inwestorów długoterminowych i gotowością banku do przyznania Astaldi kredytu - czytamy w komunikacie  spółki.  Czytaj też: Spółka Astaldi tłumaczy, dlaczego zerwała kontrakt kolejowy.  Firma  Astaldi prowadzi w Polsce prace związane m.in. z budową zakopianki, drugiej linii metra

, padł ofiarą nieznanych kosztów budowy drugiej linii metra oraz obwodnicy miasta.   Ratusz uspokaja jednak, że nie zamierza całkowicie rezygnować ze swoich internetowych planów. Jak podkreślił jego rzecznik, po rozstrzygnięciu największych tegorocznych przetargów w stolicy, co powinno nastąpić w

ukrytych w tunelach. Przedłużenie drugiej linii metra na wschód i zachód będzie mniej więcej dwukrotnie tańsze niż budowa jej centralnej części. Wybudowany w latach 2010-2015 odcinek o porównywalnej długości 6,1 km kosztował 4,17 mld złotych. Najbardziej kosztowną częścią tej inwestycji było przekopanie

Nowa siedziba Deloitte znajduje się w budynku Q22 przy ulicy Jana Pawła II, tuż obok ronda ONZ. To świetna lokalizacja, w centrum Warszawy niedaleko Dworca Centralnego i stacji drugiej linii metra. Wieżowiec został właśnie ukończony. Ma 195 metrów wysokości (155 m do dachu) i 42 kondygnacje