Sterowce wrócą na niebo - i to już za 5 lat. Początek nowej ery w lotnictwie obiecuje brytyjska firma, która stworzyła Airlandera 10. Na razie przeprowadziła...
Prototyp Airlandera 10 więcej nie poleci Jak czytamy na łamach BBC, brytyjska firma Hybrid Air Vehicles (HAV) ogłosiła zakończenie testów prototypu maszyny Airlander 10, hybrydy sterowca i samolotu, uważanej dziś za największy statek powietrzny na świecie Prototyp Airlandera 10 odbył dziewiczy
lat w użyciu może być nawet 100 takich statków powietrznych, a potencjalnie istnieje zapotrzebowanie na 1000. Za Airlanderem stoi firma Hybrid Air Vehicles, która przejęła ten projekt od wojska, a dokładnie od armii USA. Amerykańskie siły powietrzne chciały wykorzystywać Airlandera jako statek-matkę
produkowany przez brytyjską firmę Hybrid Air Vehicles, która opiera się o technologię SkyCat. Sterowce te w stanie spoczynku mają ujemną wyporność, więc są w stanie bez problemu wylądować i nie muszą w tym celu wypuszczać helu. Siłę nośną zapewnia im połączenie wyporności helu z przepływem powietrza dookoła
