W Polsce opłaty obowiązują na pięciu odcinkach autostrad. Trzy z nich to trasy koncesyjne, gdzie ceny ustalają akcjonariusze danej autostrady. Dwa płatne odcinki należą już z kolei do GDDKiA. Z sieci 1 694 kilometrów polskich autostrad opłaty obowiązują na odcinkach wynoszących łącznie około 728 kilometrów.
Opłaty za autostrady w Polsce - cennik
W sezonie wakacyjnym kierowcy osobówek mogli korzystać ze stawki pierwszej, jednak przywilej ten skończył się we wrześniu. Jakie stawki obowiązują obecnie na całych odcinkach tras koncesyjnych?
- Autostrada A1 Rusocin-Nowa Wieś (152 km): 29,90 złotych (kat. 1) lub 71 złotych (kat. 2).
- Autostrada A2 odcinek Konin-Świecko (255 km): tutaj w kategorii pierwszej są motocykle i osobówki. Za przejazd całym odcinkiem kierowcy muszą zapłacić 84 zł.
- Autostrada A4 odcinek Katowice-Kraków (60 km): motocykliści zapłacą 10 złotych, a samochody osobowe 20 złotych za przejazd. Kwotę tę można obniżyć korzystając z aplikacji Autopay, SkyCash, A4Go lub Telepass.
Zgodnie z rozporządzeniem Ministerstwa Infrastruktury na autostradach zarządzanych przez GDDKiA stawka za przejazd 1 km autostrady dla pojazdów kategorii 1 (motocykle) wynosi 0,05 zł, a dla pojazdów kategorii 2 (samochody osobowe o masie całkowitej do 3,5 tony) wynosi 0,10 zł.
- A2 Konin-Stryków (99 km): za przejazd autem osobowym opłata wyniesie 9,90 złotych.
- A4 Wrocław-Sośnica (162 km): za przejazd autem osobowym opłata wyniesie 16,20 złotych. Dodatkowo od węzła Kleszczów do węzła Sośnica osobówki do 3,5 ton oraz motocykle nie płacą nic za przejazd.
Stalexport Autostrada Małopolska chce podwyżki cen za przejazd autostradą A4 na odcinku Kraków-Katowice
Spółka Stalexport Autostrada Małopolska, jako instytucja zarządzająca odcinkiem drogi autostrady A4 na odcinku Kraków-Katowice, złożyła wniosek do Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad w sprawie planów związanych z podwyżką cen za przejazd tym odcinkiem drogi. GDDKiA negatywnie odniosła się do wzrostu opłat na A4:
Wzrost stawek, będzie mieć przełożenie na spadek ruchu na autostradzie, a tym samym będzie prowadzić do przeniesienia części ruchu na drogi alternatywne do autostrady A4, co stoi w sprzeczności z rolą, jaką mają pełnić autostrady w systemie komunikacyjnym.
GDDKiA nie kwestionuje prawa spółki zarządzającej tym odcinkiem drogi do podwyższenia cen za przejazd, jednak zwraca się z prośbą o rozważenie kilku istotnych kwestii, mogących wpłynąć na ostateczną decyzję w tym zakresie. A mianowicie:
- obecnie obowiązujące stawki na A4 są trzykrotnie wyższe niż na odcinkach zarządzanych przez GDDKiA - są więc na granicy akceptowalności społecznej;
- przyjęte przez spółkę ustalenie podwyżki cen opiera się, zdaniem GDDKiA, na błędnym założeniu dotyczącym prognoz wzrostu PKB;
- zaproponowana stawka w ocenie GDDKiA budzi również spore kontrowersje, bowiem wskazane przez Stalexport rozwiązanie w postaci 4 złotowej różnicy między opłatą pobieraną "z opuszczaną szybą" (12 zł) a "bez opuszczania szyby" (8 zł), nie spełni założenia związanego z bezdotykowym płaceniem za przejazd;
- spółka nie wzięła pod uwagę wyjątkowych okoliczności gospodarczych oraz obecnej sytuacji społeczno-ekonomicznej w kraju (epidemia koronawirusa), co jest działaniem zupełnie odwrotnym w stosunku do podejścia wielu innych firm i instytucji.
Autostrada A4 - opłata za przejazd na trasie Katowice-Kraków po podwyżce
Jeśli spółka Stalexport Autostrada Małopolska nie weźmie pod uwagę argumentów Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, ot od października 2020 r. cena za przejazd tą trasą wzrośnie do 24 zł (w obie strony) - jeśli będziemy chcieli zapłacić w wariancie "z opuszczoną szybą". Kierowcy, którzy dokonają płatności elektronicznej - czyli "bez opuszczania szyby", zapłacą za ten odcinek o złotówkę więcej w stosunku do obecnej stawki. Cały ten fragment drogi będzie ich kosztował zatem 16 zł.
