Czas wymienić opony na zimowe, nim zima nas zaskoczy. Dlaczego? Spójrzcie na różnicę w hamowaniu

- Pogarszająca się pogoda przypomina nam, jak ważne jest bezpieczeństwo w ruchu drogowym. Jednym z jego gwarantów jest sprawdzone ogumienie. Powinniśmy o nie zadbać, zanim pojawią się mrozy i śnieg - powiedział Piotr Sarnecki, dyrektor generalny Polskiego Związku Przemysłu Oponiarskiego (PZPO).
Zobacz wideo Opady śniegu w Tarnowie w listopadzie

Dobrej jakości opony mogą zmniejszyć ryzyko niebezpiecznego wypadku na jezdni - zwłaszcza teraz, gdy zbliża się okres znacznych skoków temperatury, obfitych opadów deszczu, lokalnych przymrozków oraz nadmiaru liści zalegających na drogach. W takich warunkach łatwo o poślizg, a wydłużona droga hamowania jest wrogiem każdego kierowcy.

Stacja kontroli pojazdów, okresowe badanie techniczne samochodu Stacje kontroli pojazdów zamykają się na potęgę. W 2022 r. zniknęło 150

Opony zimowe - to już czas na ich założenie. "Letnie stają się niebezpieczne, gdy droga jest mokra"

Opony to jeden z najważniejszych elementów bezpiecznej jazdy. To jedyny łącznik pomiędzy pojazdem a nawierzchnią, dlatego odpowiedni wybór opon przekłada się bezpośrednio na precyzję jazdy, odpowiednie odprowadzanie wody spod kół czy drogę hamowania.

Więcej informacji z Polski przeczytasz na stronie głównej Gazeta.pl

Przy 10 stopni Celsjusza na suchej drodze przy hamowaniu opona letnia da przewagę 20-30 cm nad 'zimówkami' - jeśli wieczorem przy powrocie do domu ta droga będzie mokra, wtedy opony letnie stają się niebezpieczne
Różnica w hamowaniu jest większa niż długość auta. Badania i testy nie pozostawiają żadnych wątpliwości - samochód wyposażony w opony zimowe, jadący po mokrej nawierzchni, przy temperaturze dodatniej 6 stopni Celsjusza zatrzyma się wcześniej na oponach zimowych 7 metrów

- wyjaśnia Piotr Sarnecki, dyrektor generalny Polskiego Związku Przemysłu Oponiarskiego (PZPO), cytowany w komunikacie przesłanym Gazeta.pl.

Długość hamowania na oponach zimowych w porównaniu do opon zimowychDługość hamowania na oponach zimowych w porównaniu do opon zimowych Źródło: Polski Związek Przemysłu Oponiarskiego (PZPO) / TÜV SÜD

Jak dodał, "pogarszająca się pogoda przypomina nam, jak ważne jest bezpieczeństwo w ruchu drogowym. Jednym z jego gwarantów jest sprawdzone ogumienie". Sarnecki apeluje: "Powinniśmy o nie zadbać, zanim pojawią się mrozy i śnieg".

Jakie są fakty i mity nt. opon zimowych? Zobacz poniżej:

Opony zimowe - fakty i mityOpony zimowe - fakty i mity grafika Polskiego Związku Przemysłu Oponiarskiego

Opony zimowe lepsze na jesieni. Chodzi m.in. o bieżnik

Specjalne mieszanki gumowe zawierające krzemionki, żywice oraz polimery używane w produkcji opon zimowych, oraz bardziej agresywne wzory bieżnika dają im przewagę nad oponami letnimi w okresie jesienno-zimowym dlatego, że ich bieżnik nie twardnieje, kiedy temperatura spada. To sprawia, że opony zimowe nie tracą elastyczności i mają lepszą przyczepność w niższych temperaturach - nawet na suchej drodze, w deszczu, a już szczególnie na zalegającym śniegu.

Bieżnik opon letnich musi być twardy, żeby wytrzymywać wysokie letnie temperatury. Kiedy jednak temperatura spada poniżej 7-10 stopni Celsjusza, opony letnie stają się zbyt twarde do bezpiecznej jazdy. Jeśli teraz nie zdążymy założyć opon zimowych albo całorocznych, to przy mrozie opony letnie będą miały niemal twardość plastiku. A to mocno wydłuża drogę hamowania - wyjaśnia Polski Związek Przemysłu Oponiarskiego.

Dodatkowo bieżnik opon zimowych ma liczne nacięcia i rowki, zaprojektowane z myślą o trudniejszych warunkach drogowych, wgryzaniu się w śnieg i efektywnemu odprowadzaniu wody oraz błota pośniegowego spod kół. Warto też podkreślić, że nowoczesne, wysokiej jakości opony zimowe zapewnią bezpieczną jazdę także w nieco cieplejsze dni. Dzięki temu sprawdzą się w okresie przejściowym, kiedy w ciągu dnia temperatura przekracza 10 stopni Celsjusza, a wieczorem spada nawet w okolice zera.

Ceny opon w górę. Kierowcy mogą kupić całoroczne z homologacją zimową. "Rozwiązanie kompromisowe"

Z powodu wzrostu cen opon kierowcy coraz chętniej zwracają się ku ogumieniu całorocznemu z homologacją zimową. Jest to rozwiązanie, które nie wymaga okresowych wizyt w serwisie na ich wymianę. Pamiętajmy jednak, że określone zalety użytkowania opon całorocznych nie zwalniają kierowców od dbanie o nie. Konieczne jest sprawdzanie ciśnienia, ich stanu oraz głębokości bieżnika, który nie może być niższy niż wskaźnik zużycia na oponie.

Wymiana opon (zdjęcie ilustracyjne) Opony zimowe. Za komplet zapłacimy nawet 1 tys. zł więcej

"Osoby, które jeżdżą tylko po mieście, samochodami klasy kompakt i nie przejeżdżają rocznie więcej niż 10 tys. km, mogą wybrać opony całoroczne z homologacją zimową. Trzeba jednak pamiętać, że jest to rozwiązanie kompromisowe, które nie jest tak skuteczne, jak ogumienie dedykowane do danego sezonu. Bezsprzecznie lepiej jest wybrać wariant całoroczny niż w okresie jesienno-zimowym podróżować na oponach letnich" - zwraca uwagę Piotr Sarnecki.

Wymiana opon - konieczna kontrola stanu technicznego. Policja może zatrzymać dowód rejestracyjny

Przed wymianą opon należy skontrolować ich stan i to nie tylko pod kątem obowiązujących przepisów - zgodnie z Kodeksem drogowym, głębokość bieżnika nie powinna być mniejsza, niż pokazuje wskaźnik zużycia na oponie. Dopiero, jeśli go nie ma, to głębokość minimalna wynosi 1,6 mm. Może się więc okazać, że nasze opony przy 2-3 mm bieżnika nadają się do wymiany. Warto przypomnieć, że w razie kontroli policja zatrzymuje dowód rejestracyjny za takie uchybienie.

Jeśli dla nowej opony z bieżnikiem 8-9 mm przyczepność na mokrej nawierzchni wynosi 100 proc., to przy głębokości 4 mm jest to 90 proc., ale już przy 1,6 mm to zaledwie 55 proc. "Nie zapominajmy też o kole zapasowym. Choć na co dzień nie jest potrzebne, to w sytuacji, kiedy będzie potrzebne, warto by było sprawne i napompowane" - wskazuje Polski Związek Przemysłu Oponiarskiego.

Przy wymianie opon warto korzystać ze sprawdzonego serwisu, który w sposób bezpieczny wymieni opony, nie uszkadzając ich oraz odpowiednio wyreguluje ciśnienie. Polski Związek Przemysłu Oponiarskiego wspólnie z niezależną firmą certyfikacyjną TÜV SÜD wprowadził system oceny i wyróżnienia profesjonalnych serwisów na podstawie niezależnego audytu wyposażenia i kwalifikacji personelu technicznego. Dlatego warto wybierać warsztaty z Certyfikatem Oponiarskim, które przeszły audyt i zostały dokładnie sprawdzone.

Więcej o: