Chińska firma BYD ogłosiła, że sprzedała 2,26 miliona pojazdów elektrycznych, co stanowi wzrost o prawie 28 proc. w porównaniu z rokiem 2024. Tymczasem Tesla poinformowała w piątek, że sprzedaż spada drugi rok z rzędu - liczba dostaw spadła o 8,6 proc. do zaledwie 1,6 miliona, "co stanowi największy roczny spadek w historii firmy" - podkreśla CNN.
BYD na tronie. Chińczycy wyprzedzili Teslę
Jak dodano, firmie BYD udało się wyprzedzić Teslę, mimo że jej samochody elektryczne nie są dostępne w sprzedaży w Ameryce, podczas gdy Chiny są drugim co do wielkości rynkiem zbytu dla Tesli. W czwartym kwartale ubiegłego roku sprzedaż Tesli wyniosła ok. 418 tys. egzemplarzy - to spadek o 15,6 proc. w porównaniu z rokiem poprzednim. "Zmiana ta jest symbolicznym momentem w rozwoju chińskich firm samochodowych, które wykorzystały przejście na samochody elektryczne, aby spróbować zdominować światowy przemysł motoryzacyjny" - podkreśla "The Guardian". Zdaniem brytyjskiego dziennika, "sprzedaż Tesli najwyraźniej ucierpiała w dużej mierze z powodu wycofania przez Donalda Trumpa dotacji do pojazdów elektrycznych".
Musk lekceważąco wypowiadał się o chińskim konkurencie
Mimo spadku sprzedaży, Tesla pozostaje najcenniejszym producentem samochodów na świecie, z akcjami wycenionymi na 1,4 biliona dolarów - to więcej niż akcje kolejnych 30 producentów samochodów razem wzięte. Media przypominają, że w 2011 roku podczas wywiadu dla Bloomberga Elon Musk, właściciel Tesli, lekceważąco wypowiadał się o chińskich konkurentach. Zapytany o BYD zaśmiał się i stwierdził m.in., iż nie sądzi, aby Chińczycy "mieli świetny produkt". CNN podkreśla, że BYD zmaga się "z zaciekłą konkurencją i nieustanną wojną cenową na rynku krajowym".
Agresywna polityka cenowa
Rywale, tacy jak Geely, drugi co do wielkości producent pojazdów elektrycznych w Chinach, szybko rozwijający się konkurent Leapmotor i firma Xiaomi, która zadebiutował ze swoim pierwszym pojazdem elektrycznym dopiero w 2024 roku, stopniowo zmniejszają udział BYD w krajowym rynku. Presja na chińskim rynku skłoniła firmę z Shenzhen do dalszej ekspansji zagranicznej, pomaga jej w tym agresywna strategia niskich cen. BYD coraz mocniej rozpycha się m.in. na rynku europejskim. W ubiegłym roku pierwszy salon tej firmy został otworzony w Polsce. "Chiński eksport samochodów wzrósł w ostatnich latach, a liderem jest BYD oraz konkurenci, tacy jak państwowy SAIC i Chery, zarządzający markami Omoda i Jaecoo" - dodaje "The Guardian".
