Giganci na rynku motoryzacyjnym. Oto wielkie koncerny, które wykupiły znane marki samochodów

Najbardziej amerykański koncern z możliwych. Założony przez Henry'ego Forda w 1903 roku w Detroit jest obecnie jednym z największych producentów samochodów osobowych w Stanach Zjednoczonych. Jednak Ford to nie tylko osobówki. Koncern produkuje również ciężarówki, autobusy, a nawet maszyny rolnicze, zatrudniając obecnie ponad 100 tys. osób. Ford nie musi narzekać na sprzedaż aut. Jego roczne obroty przekraczają 144 mld dol.

Marki Forda:

Lincoln Motor Company

Mat. prasowe

Troller

Mat. prasowe

Fiat Chrysler Automobiles jest siódmym największym producentem samochodów na świecie. Koncern powstał w październiku zeszłego roku z połączenia włoskiego Fiata z bankrutującym Chryslerem. Firma zatrudnia obecnie ponad 220 tys. osób, a jej roczne obroty przekraczają 96 mld euro.

Marki Fiat Chrysler Automobiles:

Alfa Romeo

Mat. prasowe

Chrysler

Mat. prasowe

Dodge

Mat. prasowe

Ferrari

Mat. prasowe

Fiat

Mat. prasowe

Jeep

Mat. prasowe

Lancia

Mat. prasowe

Maserati

Mat. prasowe

RAM

Mat. prasowe

BMW, czyli Bawarskie Zakłady Silnikowe, powstały w 1916 r. z inicjatywy Gustava Otto i Karla Rappa, którzy zaczynali swoja karierę w branży lotniczej. Obecnie BMW jest synonimem solidności i wysokiej jakości wykonania. Koncern obraca rocznie ok. 80 mld euro i zatrudnia ponad 100 tys. osób.

Marki BMW:

Mini

Mat. prasowe

Rolls Royce

Mat. prasowe

W 1999 r. Renault kupiło 35 proc. udziałów Nissana. 3 lata później Nissan kupił 15 proc. udziałów w Renault. Tak powstało partnerstwo dwóch konkurujących ze sobą marek. Obecnie Francuzi posiadają ponad 40 proc. akcji w japońskiej spółce.

Grupa Renault zatrudniała rok temu ok. 117 tys. osób.

Marki Renault-Nissan:

Renault

Mat. prasowe

Nissan

Mat. prasowe

Infiniti

Mat. prasowe

Dacia

Mat. prasowe

Datsun

Mat. prasowe

Łada

Mat. prasowe

Suzuki to japoński producent samochodów osobowych, terenowych, motocykli i quadów. W 1909 roku założył je Michio Suzuki w małej nadmorskiej wiosce Hamamatsu. Przedsiębiorstwo na samym początku nie miało nic wspólnego z motoryzacją. Suzuki zaczynał od sprzedaży krosien tkackich dla japońskich zakładów jedwabniczych. Dzisiaj koncern obraca rocznie ok. 28 mld dol.

Marki Suzuki:

Maruti Suzuki

Mat. prasowe

Jest to jeden z największych koncernów na świecie. General Motors powstał w 1908 r., a osiem lat później był już notowany na amerykańskiej giełdzie papierów wartościowych. GM to motoryzacyjna potęga. W 2014 r. koncern sprzedał 2,9 mln aut na całym świecie, 5 proc. więcej niż rok wcześniej. Obroty firmy sięgają obecnie 155 mld dol. GM zatrudnia na ten czas ok. 216 tys. osób.

Marki General Motors:

Buick

Mat. prasowe

Cadillac

Mat. prasowe

Chevrolet

Mat. prasowe

GMC

Mat. prasowe

Holden

Mat. prasowe

Vauxhall

Mat. prasowe

Opel

Mat. prasowe

Geely to chiński koncern, który w 2010 roku wykupił od Forda markę Volvo za 1,8 mld dol. Wcześniej przedsiębiorstwo zajmowało się m.in. produkcją chłodziarek i części motocyklowych. Ciekawostką jest, że Chińczycy od 2013 r. są także właścicielami słynnych londyńskich taksówek.

Marki Geely:

Volvo

Mat. prasowe

Hyundai Motor Group jest południowokoreańskim koncernem, który powstał 14 lat po zakończeniu wojny koreańskiej (1950-53). Firma zatrudnia ponad 70 tys. osób na całym świecie, a jej roczne obroty przekraczają 86 mld dol.

Marki Hyundai Motor Group:

Hyundai

Mat. prasowe

Kia Motors

Mat. prasowe

Honda to kolejny japoński koncern, który znajduje się w pierwszej dziesiątce największych firm motoryzacyjnych na świecie. Honda to prawdziwa potęga. Zatrudnia blisko 200 tys. osób, a jej obroty w zeszłym roku sięgnęły 119 mld dol.

Marki Hondy:

Acura

Mat. prasowe

PSE Peugeot Citroen jest francuskim koncernem, skupiającym trzy marki znad Sekwany: Peugeota, Citroena oraz DS. Początki biznesowej przyjaźni zaczęły się w latach 70., kiedy to firma Peugeot wykupiła 38 proc. udziałów w konkurencyjnym Citroenie. Dwa lata później przejęła ją w całości. Obecnie koncern produkuje ok. 2,45 mln aut rocznie i zatrudnia ponad 200 tys. osób.

Marki PSE Peugeot Citroen:

Peugeot

Mat. prasowe

Citroen

Mat. prasowe

DS Automobiles

Mat. prasowe

Toyota jest w ścisłej czołówce najbogatszych firm na naszym globie.  Wszystko zaczęło się w 1918 r., kiedy to Sakichi Toyoda zaczął produkować krosna dla japońskiego przemysłu przędzalnianego. Era samochodów dla firmy Toyota nadeszła dopiero w połowie lat 30. Dzisiaj roczne obroty koncernu przekraczają 250 mld dol., a zatrudnienie wynosi blisko 340 tys. osób na całym świecie.

Marki Toyoty:

Daihatsu

Mat. prasowe

Lexus

Mat. prasowe

Scion

Mat. prasowe

TATA to wciąż rosnący indyjski potentat, który nie ogranicza się jedynie do aut. Koncern działa w wielu obszarach: od hutnictwa stali, poprzez telekomunikację i hotelarstwo aż po produkcję herbaty (popularna marka Tetley). W świecie zasłynęła jednak szczególnie ze śmiałych posunięć w branży motoryzacyjnej, ostrząc sobie zęby na znane i luksusowe brytyjskie marki. Firma obraca rocznie ok. 100 mld dolarów.

Marki TATA:

TATA Daewoo

Mat. prasowe

Jaguar

Mat. prasowe

Land Rover

Mat. prasowe

Daimler jest spółką powstałą w 1998 roku poprzez przejęcie marki Chrysler przez niemiecką spółkę akcyjną Daimler-Benz AG. Jej roczne obroty sięgają 130 mld euro. Firma zatrudnia ok. 280 tys. osób.

Marki Daimlera:

Mercedes-Benz

Mat. prasowe

AMG

Mat. prasowe

Smart

Mat. prasowe

Na koniec przedstawiamy marki, które cały czas pozostają niezależne na rynku i nie zostały wykupione przez żaden z koncernów.

McLaren

Mat. prasowe

Tesla

Mat. prasowe

Mitsubishi Motors

Mat. prasowe

Subaru

Mat. prasowe

Mazda

Mat. prasowe

Aston Martin

Mat. prasowe