Zaczęło się od planów podziemnego centrum przetwarzania danych , które przy okazji miało ogrzewać miasto. Teraz pod ziemią jest coraz więcej miejskich budynków. W skale wycięto basen, centrum handlowe, kościół, lodowisko do hokeja oraz jaskinie-parkingi i prawie 400 tuneli. Dzięki płytkiemu podłożu skalnemu budowa pod ziemią jest relatywnie łatwa i niedroga. Jak mówi burmistrz: "Dlaczego nie użyć tej masy przestrzeni, która jest pod miastem?".
Planowany jest dalszy rozwój podziemnego miasta - pod ziemię ma być przeniesiony ruch pojazdów handlowych i zaopatrzeniowych , które dotychczas poruszały się po zabytkowym centrum miasta. Największym wyzwaniem jest tunel, który ma połączyć wszystkie drogi prowadzące do miasta, by można było przejechać pod Helsinkami. Powierzchnia ma zostać odzyskana dla pieszych.
[za: Grist , Tunnelsonline , przez: Gizmodo ]
Paweł Kamiński
