bessa

54-stronicowy dokument, znany jako "rękopis Einsteina-Besso", powstał między czerwcem 1913 r. a początkiem 1914 r. Napisał go Albert Einstein i jego wieloletni przyjaciel oraz współpracownik, szwajcarsko-włoski inżynier Michele Besso. Zawarto w nim obliczenia poprzedzające opracowanie teorii

. Z perspektywy mentalnego boomera trudno wyobrazić, by użyć tego słowa w zdaniu wielokrotnie złożonym, ale ostatni plebiscyt to dowód na to, że słowa mają moc. Dlatego też redakcja Next.Gazeta.pl postanowiła uruchomić własne głosowanie ? na ekonomiczne słowo roku. Nie będzie nim ani bessa, ani hossa

1. "Na giełdzie większość nigdy nie ma racji", czyli kupuj wtedy, gdy wszyscy chcą sprzedać, sprzedawaj, gdy wszyscy kupują. Największe zyski przynoszą inwestycje w dołku bessy, gdy poziom pesymizmu jest rekordowo wysoki. Tak było wczesną wiosną 2003 r., kiedy trwała wojna w Iraku. Giełdy

czy bessę? - zaczął zawadiacko Komar. Nerwowy śmiech przebiegł przez salę, bo przecież każdy wiedział, co się dzieje z cenami akcji. Ale Komar ciągnął dalej: - Zaryzykuję twierdzenie, że niektórzy mają dziś hossę. Tego było już za wiele dla niektórych. - Jaja sobie robi czy co? - mruczał nerwowo pod nosem

Z najnowszych danych europejskiego stowarzyszenia ACEA wynika, że w maju br. w państwach Unii Europejskiej zostało zarejestrowanych nieco ponad 1 mln nowych samochodów osobowych, czyli o 5,9 proc. mniej niż w analogicznym miesiącu ubiegłego roku. Prawie tak samo słabym wynikiem, piąty miesiąc

się do aktualnych potrzeb inwestorów. Bessa nie będzie trwała wiecznie, inwestorzy wykorzystują ją więc na przygotowanie się do lepszych czasów. Wstrzymane inwestycje analizowane są ponownie, nowe przedsięwzięcia opracowywane szczegółowo z myślą o gospodarczej górce. Dariusz Jędrychowski z Fluor wskazuje

, perspektywiczne projekty bronią się zarówno w okresie hossy, jak i bessy - uważa Grzegorz Pędras. Przypomina, że gorsza koniunktura na giełdzie ma też swoje drugie oblicze - fakt, że od listopada 2007 roku do końca lipca 2008 roku 25 mld zł zostało przez inwestorów wycofanych z parkietu, nie oznacza

Główny wskaźnik amerykańskiej gospodarki Dow Jones Industrial stracił 4.31. proc., i zakończył dzień na poziomie 11383,68 pkt. Szerszy wskaźnik giełdowy Standard & Poor's 500 spadł o 4,77 proc., do poziomu 1200.17 pkt. Technologiczny Nasdaq zamknął sesję na poziomie 2556.39 pkt., czyli o 5.08 proc.

Wielokrotnie pisaliśmy, że po wprowadzeniu "premii wrakowych" Niemcy stały się rajem dla koncernów motoryzacyjnych. Nikt jednak nie przewidział, że wzrost sprzedaży będzie tak trwały. Marcowe dane są tego najlepszym dowodem. Niemcy zarejestrowali aż 400 965 nowych aut osobowych. To o 44,4 proc.

066 (10,0) 3) Daewoo Lanos - 51 812 (8,1) 4) Skoda Felicia - 35 479 (5,5) 5) Fiat 126 - 30 609 (4,8) 6) Opel Astra Classic - 30 210 (4,7) 7) Daewoo Tico - 27 027 (4,2) 8) Fiat Siena/Palio - 23 787 (3,7) 9) Fiat Uno - 19 212 (3,0) 10) FSO Polonez - 18 891 (3,0) Po roku hossy nastąpił okres bessy. W