Zespół z Wydziału Inżynierii Środowiska wystawił uzbrojone w aparaturę samochody na słońce, by przekonać się jak szybko rośnie temperatura we wnętrzu samochodu, jaką wartość maksymalnie osiągnie oraz w którym momencie warunki w aucie stają się niebezpieczne dla zdrowia człowieka.
Eksperyment "Upał w samochodzie" przeprowadzono 26 czerwca, kiedy termometry wskazywały ponad 35 st. C w cieniu. Na placu przed jednym z uczelnianych budynków stanęły cztery różne samochody - dwa czarne, jeden biały i jeden srebrny. Studenci sprawdzali m.in. jak wielkość auta oraz kolor jego karoserii wpływają na nagrzewanie się wnętrz zamkniętych aut.
W okresie letnich upałów coraz częściej pojawiają się informacje o pozostawieniu dzieci lub zwierząt w nagrzanym samochodzie. W takich wypadkach słyszymy zazwyczaj tłumaczenie, że było to „tylko na chwilę”. Dlatego nasi studenci postanowili sprawdzić, jak szybko rośnie temperatura w stojących na słońcu pojazdach i jakie ekstrema osiąga
– powiedziała Elżbieta Niemierka, doktorantka na Wydziale Inżynierii Środowiska.
Badania przeprowadzono z wykorzystaniem nowoczesnej aparatury pomiarowej oraz kamer termowizyjnych. Czujniki ciepła zostały zainstalowane w strategicznych miejscach w każdym samochodzie.
Czujniki zostały zamontowane na wysokości szyi oraz kostek kierowcy, w foteliku dziecięcym znajdującym się na tylnej kanapie, na desce rozdzielczej oraz w bagażniku, który być może okaże się najchłodniejszym miejscem w pojeździe
- wyjaśniła Elżbieta Niemierka.
Nie tylko kolor. Wielkość też
Pomiary rozpoczęły się ok. godz. 10:00 i prowadzone były do godz. 14:00. Kilkanaście minut po rozpoczęciu eksperymentu temperatura karoserii samochodów wynosiła już blisko 50 st. C, po trzech godzinach w ich wnętrzu termometry wskazywały już ok. 60 st. C.
Najwyższą temperaturę, 61,1 st. C, odnotowaliśmy w dużym, czarnym samochodzie. W pozostałych autach wynosiła ona ok. 58 st. C. Okazało się więc, że znaczenie mają nie tylko rozmiar pojazdu i kolor karoserii, lecz także wielkość przeszkleń
- zauważyła doktorantka.
Teraz studenci wszystko policzą i skonfrontują z normami kluczowymi dla naszego zdrowia i samopoczucia. Na podstawie wyników określone zostanie występowanie warunków niebezpiecznych dla osób dorosłych, dzieci i zwierząt przebywających w rozgrzewających się od słońca samochodach.
