Unia Europejska i jej sojusznicy objęli tankowce z rosyjskiej "floty cieni" sankcjami. Naukowcy z Kijowskiej Szkoły Ekonomicznej (KSE) uważają, że niewystarczająco. "Sankcje na tankowce powinny być stosowane 'systematycznie', aby egzekwować wymóg odpowiedniego ubezpieczenia od wycieków ropy" - piszą w raporcie, który cytuje "Financial Times". Ich obecność na światowych wodach to wielkie ryzyko dla środowiska.
"Flota cieni" transportuje więcej ropy naftowej. Rosjanie stawiają na niebezpieczne statki
"Przeważnie jednostki 'floty cieni' są stare i mocno zużyte. Nie przechodzą regularnej konserwacji i napraw, co podnosi ryzyko awarii. Wedle szacunków ponad 83 proc. 'floty' ma więcej niż 15 lat, podczas gdy średni okres eksploatacji tankowców wynosi 20 lat" - pisze Polski Instytut Spraw Międzynarodowych (PISM). Struktura własnościowa rosyjskiej "floty cieni" jest nieprzejrzysta i zmienna. Najczęściej statki te powiązane są z firmami z Bliskiego Wschodu i Azji.
Wielkość "floty" w poszczególnych miesiącach oscyluje wokół 160-200 tankowców. Według "Financial Times" Rosjanie niewiele sobie robią z nakładanych na te statki sankcji. "Flota cieni" zwiększyła pojemność tankowców o prawie 70 procent w porównaniu z rokiem poprzednim. Wolumen rosyjskiej ropy naftowej wzrósł z 2,4 mln baryłek dziennie w czerwcu 2023 roku do 4,1 mln w czerwcu 2024 roku.
"Strefy wolne od cienia" uchronią Europę przed katastrofą?
W samym tylko czerwcu 2024 roku 70 proc. rosyjskiej ropy miało zostać przetransportowane przez "flotę cieni". Obejmowało to 89 proc. całkowitych dostaw ropy naftowej z Rosji.
Analitycy z Kijowskiej Szkoły Ekonomicznej ostrzegają przed katastrofą ekologiczną, do której mogą doprowadzić rosyjskie statki. "Katastrofa czeka, aby wydarzyć się u progu Europy. Słabe regulacje, wraz z drastycznie rozszerzoną rolą tankowców-cieni w handlu rosyjską ropą, oznaczają, że poważna katastrofa ekologiczna jest tylko kwestią czasu" - piszą w raporcie. Według nich rozwiązaniem byłoby m.in. ustanowienie "stref wolnych od cienia" na wodach Europy, gdzie tankowce niespełniające europejskich standardów nie będą mogły wpłynąć.
