Najdłuższy tunel drogowy w Polsce: Tunel pod Odrą będzie miał pięć kilometrów długości, a cała obwodnica Szczecina - 50 km. Ministerstwo Infrastruktury ogłosiło we wtorek 17 grudnia postępowanie przetargowe. Odcinki Kołbaskowo - Dołuje i Dołuje - Police mają być oddane 2028 r., a trasa Police - Goleniów, na której znajdzie się tunel, powinna zostać ukończona w 2032 r.
Tunel pod Odrą: Dwururowy tunel będzie drążony maszyną TBM, jego średnica wyniesie 15 m. Będzie miał 19 przejść poprzecznych dla bezpieczeństwa, a jego maksymalna głębokość zaplanowano na 51 m poniżej poziomu terenu.
Zalety obwodnicy Szczecina: Ministerstwo Infrastruktury wylicza wśród nich: Domknięcie ringu wokół Szczecina, skrócenie trasy Police - Goleniów z 58 km do 23 km, lepsze połączenie aglomeracji z siecią dróg szybkiego ruchu oraz odciążenie ruchu w centrum Szczecina i na istniejących trasach.
Szczecin czekał na obwodnicę: - Nasz region został wreszcie dostrzeżony przez rząd. Ta droga otworzy zupełnie nowy rozdział w historii Szczecina. Czekaliśmy na nią od 30 lat. Dzisiaj proces inwestycyjny wreszcie rusza - mówił wiceminister infrastruktury Arkadiusz Marchewka. Również szef resortu Dariusz Klimczak mówił, że na decyzję o budowie obwodnicy czekali zwykli obywatele, "ale także czekała gospodarka i przedsiębiorcy".
Więcej o najdłuższych tunelach świata przeczytasz w artykule "Najdłuższe tunele w Europie: gdzie ich szukać i do czego służą?"
Źródło: IAR, Twitter Ministerstwa Infrastruktury
