Aktualne plany spółki CPK
Wiceminister infrastruktury i pełnomocnik rządu ds. CPK Maciej Lasek przekazał, że projekt jest już gotowy i jeszcze w tym roku spółka zamierza złożyć stosowne wnioski. "Spółka Centralny Port Komunikacyjny odebrała od master architekta projekt budowlany nowego terminala pasażerskiego i dworca kolejowego. Obecnie przygotowuje dokumentację do złożenia do Wojewody Mazowieckiego wniosków o wydanie pozwoleń na budowę. Uruchomienie pierwszego etapu Lotniska CPK planowane jest przed końcem 2032 r." - poinformowano w środę na stronie spółki. Warto przypomnieć, że decyzję lokalizacyjną dla lotniska Wojewoda Mazowiecki wydał w styczniu br.
Opracowanie dokumentacji projektowej
Zaznaczono, że odbiór dokumentacji budowlanej był możliwy dzięki wydaniu pozytywnych opinii przez Komendę Wojewódzką Państwowej Straży Pożarnej. Jeszcze na początku czerwca odebrano też dokumentację dla dworca autobusowego. Zespół master architekta składał się z wybranego w przetargu konsorcjum brytyjskich biur projektowych: Foster + Partners i Buro Happold, jak również ponad 30 innych firm podwykonawczych z wielu branż. W pracach nad dokumentacją projektową uczestniczyło ponad 400 projektantów.
Rozbudowana obsługa pasażerów
Terminal pasażerski będzie miał powierzchnię ok. 450 tys. mkw w I etapie realizacji (lotnisko Chopina w Warszawie to 165 tys. mkw). Obsługa pasażerów będzie się odbywać na trzech poziomach. Na zerowym będą wyjścia autobusowe dla stref Schengen i Non-Schengen, a także hala odbioru bagażu oraz hala przylotów. Poziom 1 to przyloty i odloty dla strefy Non-Schengen, centra transferowe oraz kontrola paszportowa. I wreszcie na poziomie 2 znajdzie się odprawa biletowo-bagażowa, kontrola bezpieczeństwa, przyloty i odloty dla strefy Schengen, oraz część przylotów ze strefy Non-Schengen.
Ponad 10 tys. pasażerów na godzinę
Zgodnie z projektem już w I etapie realizacji lotnisko CPK będzie w stanie obsłużyć ok. 11 tys. pasażerów na godzinę. W momencie otwarcia wewnątrz znajdzie się prawie 140 stanowisk odprawy biletowo-bagażowej, a dodatkowa przestrzeń umożliwi zwiększenie ich liczby do 170. Projekt podzielony jest na dwie fazy - do obsługi 34 mln i 44 mln pasażerów rocznie. Przewiduje się udział pasażerów transferowych przesiadających się do innych samolotów na poziomie 35-40 proc. Hala główna terminala CPK od początku będzie budowana w większej kubaturze uwzględniając przyszłą rozbudowę. Zwiększenie przepustowości będzie możliwe przez wyposażenie terminala w stanowiska odprawy biletowo-bagażowej, kontroli bezpieczeństwa, kontroli paszportowej i odbioru bagażu, a dla obniżenia kosztów część sprzętu będzie mogła zostać przeniesiona z modernizowanego Lotniska Chopina.
Obsługa dla samolotów i integracja transportu
Na początek zostanie zbudowany pirs północny dla lotów długodystansowych do i z strefy Non-Schengen, a także pirsy centralne obsługujące loty do i z zarówno ze stref Schengen, jak i Non-Schengen. W kolejnym etapie zrealizowany ma zostać pirs południowy, północno-wschodni i południowo-wschodni. W I fazie projektu dostępne będzie 26 stanowisk kontaktowych dla samolotów wąskokadłubowych i 23 stanowiska kontaktowe dla szerokokadłubowych. 18 z nich to specjalne stanowiska typu MARS pozwalające na zamienne ustawienie dwóch samolotów wąskokadłubowych zamiast jednego szerokokadłubowego. Razem na stanowiskach kontaktowych wyposażonych w rękawy lotnicze będzie możliwa początkowo obsługa od 49 do 67 samolotów. Zintegrowany będzie też transport lotniczy, kolejowy i autobusowy. Ma to duże znaczenie, ponieważ zgodnie z przewidywaniami około połowy pasażerów będzie dojeżdżać pociągami i autobusami. Wdrożono zmiany poprawiające komfort na dworcu autobusowym i łączące poczekalnię dla autobusów dalekobieżnych bezpośrednio z budynkiem dworca kolejowego.
Pozostałe prace i terminy
Tworzona jest również dokumentacja projektowa dróg startowych, dróg kołowania, płyt postojowych oraz części dróg okołolotniskowych. Opracowanie obejmuje też obiekty wspierające lotnisko takie jak budynek administracji, budynki dla służby meteorologicznej i kontroli zagrożeń środowiskowych, a także Centrum Kontroli Operacji Lotniczych (AOCC), wieży kontroli ruchu lotniczego oraz budynki Lotniskowej Straży Pożarnej. Aktualnie na terenie przyszłej budowy trwa rozbiórka budynków i przeprowadzki. Prace dotyczą obszaru wykupionego w Programie Dobrowolnych Nabyć (PDN) - zakupiono ponad 2,1 tys. działek o łącznej powierzchni ponad 2 tys. hektarów. W maju ogłoszono też postępowanie w sprawie wyboru generalnego wykonawcy terminala pasażerskiego. W lipcu zostały z kolei otwarte oferty w postępowaniu na system obsługi bagażu. Do końca roku spółka CPK planuje ogłosić przetargi na łączną sumę około 30 mld zł. Zgodnie z harmonogramem prace na terminalu rozpoczną się w 2026 roku, a lotnisko powinno zostać uruchomione do 2032 roku wraz z pierwszym odcinkiem Kolei Dużych Prędkości Warszawa-Łódź.
Czytaj też:Karol Nawrocki chce wskrzesić "stare CPK". "To pójście na wojnę z rządem"
Źródło:CPK
