Decyzja środowiskowa dla Drogi Czerwonej
Decyzja środowiskowa dotyczy ponad 5-kilometrowego odcinka Drogi Czerwonej, która ma połączyć port Gdynia z siecią dróg krajowych (w tym drogami ekspresowymi S6 i S7). Jak wskazało GDDKiA przed złożeniem wniosku przygotowano szczegółowe prognozy dotyczące oddziaływania trasy w zakresie hałasu, jakości powietrza i wód, a także innych komponentów środowiska (rośliny, klimat, krajobraz, zdrowie). Wskazano przy tym na zabezpieczenia akustyczne, urządzenia ochrony wód, nasadzenia zieleni czy zakres nadzoru przyrodniczego.
Pięć wariantów przebiegu trasy
Odcinek prowadzi od węzła Gdynia Chylonia do węzła Kwiatkowskiego II. Opracowano dla niego pięć wariantów przebiegu trasy, przy czym jako preferowany wskazano wariant W1D, który zawiera przebudowę Obwodnicy Trójmiasta w niezbędnym zakresie. Zamierzenie obejmuje też trzy węzły drogowe. Gdynia Chylonia ma zapewnić połączenie z ul. Morską. Dolina Logistyczna gwarantuje podłączenie inwestycji (np. Obszaru Funkcjonalnego "Dolina Logistyczna", trasy Via Maris, Drogi Trzech Powiatów), z uwzględnieniem rozwiązań planowanej Pomorskiej Kolei Aglomeracyjnej. Natomiast węzeł Kwiatkowskiego II będzie łączył trasę z Estakadą Kwiatkowskiego oraz ul. Energetyków i Janka Wiśniewskiego.
Ogłoszenie przetargu na wykonawcę robót
Kolejnym etapem po uzyskaniu decyzji środowiskowej będzie ogłoszenie przetargu i wyłonienie wykonawcy robót w systemie "projektuj i buduj". Będzie on odpowiadał za opracowanie projektu budowlanego razem z materiałami niezbędnymi do uzyskania pozwolenia na budowę (decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej - ZRID), jak również pozostałych niezbędnych opracowań. ZRID wydaje Wojewoda Pomorski. Prace budowlane w terenie rozpoczną się po uzyskaniu tej decyzji.
Bezpośrednie połączenie z portem w Gdyni
"Nowy, dwujezdniowy odcinek poprowadzi od Portu Gdynia do węzła Gdynia Chylonia w miejscu dzisiejszego skrzyżowania ul. Morskiej z Obwodnicą Trójmiasta. Istniejąca Trasa Kwiatkowskiego ma ograniczenia nośności i nie zapewnia wystarczającego połączenia z portem dla ruchu ciężkiego. Droga Czerwona takich ograniczeń nie będzie miała, poprawi dostępność do portu od strony lądu, a także zwiększy jego możliwości przeładunkowe i rozwojowe" - można przeczytać na stronie GDDKiA.
Na całą inwestycję będą się składać trzy odcinki o łącznej długości 9 km. Nowa trasa ma powstać w standardzie wymaganym dla drogowej sieci TEN-T. Przewidziano ją jako drogę klasy GP (główna droga ruchu przyspieszonego), a z pozostałą siecią drogową będzie ją łączyć pięć węzłów. Założenia obejmują również infrastrukturę dla pieszych i rowerzystów, a więc kładki i tunele.
Czytaj też: Aż 310 km. Budowa kluczowej drogi w Polsce zakończona. "Wiele osób czekało"
