Jak podał "Manager Magazin", powołując się na anonimowe źródła, producent planuje zwolnienie około 5 tys. pracowników.
Z kolei dziennik "Bild" napisał, że prezes Porsche Michael Leiters chce zlikwidować od 5 tys. do 6 tys. etatów do 2035 r. Rzecznik spółki odmówił komentarza na temat podanych informacji.
Porsche gorsze niż Skoda?
Jak podaje agencja Reuters, jeśli doniesienia się potwierdzą, będzie to druga fala redukcji zatrudnienia. Porsche wcześniej uzgodniło już likwidację ok. 3,9 tys. miejsc pracy, a od kilku miesięcy prowadzi rozmowy z przedstawicielami pracowników na temat kolejnego pakietu działań oszczędnościowych. Szczegóły mają zostać przedstawione w najbliższym czasie.
W 2025 roku analitycy Bloomberga zwracali uwagę, że czeska Skoda z tanimi i popularnymi modelami (w tym elektrycznymi i hybrydami) stała się bardziej dochodowa niż koncern Porsche.
Nasz model biznesowy się wyczerpał
- mówił w 2025 r. ówczesny prezes Porsche Oliver Blume, który wkrótce potem zrezygnował ze stanowiska.
Problemy niemieckiego przemysłu
Od początku roku motoryzacyjna firma przechodzi szeroką restrukturyzację pod kierownictwem nowego prezesa Michaela Leitersa. W maju firma zmniejszyła liczbę członków zarządu z ośmiu do siedmiu, argumentując to potrzebą uproszczenia struktury i przyspieszenia procesu transformacji. Przewodniczący rady nadzorczej Wolfgang Porsche przyznał wówczas, że spółka znajduje się w "trudnej fazie transformacji".
Porsche od kilku kwartałów odczuwa pogarszającą się sytuację na rynku. Jednym z największych problemów jest gwałtowny spadek sprzedaży w Chinach, które przez lata były jednym z najważniejszych rynków zbytu marki. Negatywnie na wyniki wpływają również amerykańskie cła, wysokie koszty produkcji oraz wolniejszy od oczekiwań rozwój rynku samochodów elektrycznych, co zmusiło firmę do rewizji strategii elektromobilności.
Problemy Porsche wpisują się w szerszy kryzys niemieckiego przemysłu motoryzacyjnego. Grupa Volkswagen, do której należy producent, również prowadzi głęboką restrukturyzację.
W maju branża motoryzacyjna ogłosiła plan mobilności neutralnej ekologicznie, który przewiduje rezygnację z wprowadzenia w UE od 2035 r. zakazu nowych rejestracji aut z silnikami spalinowymi.
