transport for london

licencji w Londynie Urząd regulujący kwestie transportowe w stolicy Wielkiej Brytanii, Transport for London, uznał, że pomimo szeregu zmian jakie wprowadził Uber, zastrzeżenia co do bezpieczeństwa wciąż są zbyt duże. Dowiedziono, że fałszywe profile stosowali także zawieszeni i zwolnieni kierowcy Ubera

W argumentacji swojej decyzji Transport for London (TfL) podaje, że Uber nie spełnia wymogów koniecznych do przedłużenia licencji dla prywatnego przewoźnika. Przedstawiciele urzędu dodają, że dotychczasowa odpowiedzialność korporacyjna firmy stoi na bardzo niskim poziomie, co nie gwarantuje

W piątek Transport for London, który zajmuje się regulacjami w zakresie przewozów w stolicy Wielkiej Brytanii, poinformował, że nie przedłuży Uberowi licencji na działalność. Zdaniem TfL Uber nie spełnia obecnie wymogów koniecznych do przedłużenia licencji. Przedstawiciele urzędu argumentują

" Za wprowadzenie przełomowego rozwiązania odpowiadają City of London Corporation oraz Transport for London, czyli lokalne instytucje miejskie. Celem eksperymentu jest sprawdzenie, jak będzie wyglądać jakość powietrza na ulicy znajdującej się w centrum miasta. Zakaz nie będzie obowiązywać pojazdów ratunkowych

Teraz Sadiq Khan, który objął stanowisko burmistrza w maju tego roku, zapowiedział wprowadzenie rygorystycznego zestawu zasad określających, co mogą przedstawiać reklamy w metrze. TfL (Transport for London), czyli firma odpowiadająca za miejski transport w Londynie, utworzy własny dział zajmujący się reklamą

użytku już w przyszłym roku. Jak donosi Transport for London - ciało odpowiedzialne za transport publiczny -  jeśli 2/3 samochodów poruszających się po mieście będzie posiadało ten system, liczba wypadków powinna zmaleć o 10%. Czy to przekona ewentualnych nabywców? Czas pokaże. Jeśli testy zakończą

przyszłość. Bardziej realny pomysł to zastosowanie dodatkowo spalinowego silnika napędzanego LPG. Pełniłby on jedynie funkcję źródła energii elektrycznej służącej do podładowywania baterii. Pieniądze FreightBUS startował w tegorocznym konkursie "Transport for London" na nowy projekt autobusów dla stolicy

zużyty olej kuchenny, niejadalne rośliny czy łój z przetwórstwa mięsnego. Taka jest strategia m.in. odpowiedzialnej za komunikację publiczną jednostki Transport for London. Z kolei niektóre rośliny uprawne, takie jak kukurydza i trzcina cukrowa, są wykorzystywane do wytwarzania etanolu, dodawanego