Pięć największych krajów UE wydaje 42 mld euro rocznie na dotowanie samochodów służbowych z silnikami spalinowymi. To wynik analizy opublikowanej w poniedziałek (21.10.2024) przez organizację ekologiczną Transport & Environment (T&E).
Liderem są Włochy, gdzie subwencje sięgają 16 mld euro, na drugim miejscu znalazły się Niemcy z 13,7 mld euro. Polska dotuje takie samochody na kwotę ponad 6 mld euro rocznie, Francja również.
"To nielogiczne"
Samochody firmowe stanowią obecnie około 60 procent sprzedanych nowych samochodów w Europie.
Około 15 mld euro wydanych w czterech wymienionych krajach przekazywanych jest na dotowanie SUV-ów – wynika z analizy.
Średnio kierowcy samochodów służbowych otrzymują roczną ulgę podatkową w wysokości 6800 euro, w przypadku większych modeli o wysokiej emisji spalin nawet do 21 600 euro. "To całkowicie nielogiczne i niedopuszczalne, że nadal inwestujemy miliardy pochodzące od podatników w technologię, która sprzeczna jest z zieloną polityką Komisji Europejskiej" – powiedział agencji prasowej Reuters Stef Cornelis z T&E.
Elektryki mają problem
Sprzedaż samochodów elektrycznych w Europie spada, również dlatego, że są one droższe niż porównywalne modele z silnikami spalinowymi. Według danych branżowych sprzedaż samochodów z napędem wyłącznie elektrycznym spadła w Unii Europejskiej w sierpniu br. o 43,9 proc., przy czym największe rynki – niemiecki i francuski – odnotowały spadki odpowiednio o 68,8 i 33,1 proc.
Bruksela pracuje obecnie nad nowymi zasadami. Przewodnicząca Komisji Europejskiej Ursula von der Leyen powierzyła nowemu komisarzowi ds. klimatu opracowanie propozycji stopniowego wycofywania dotacji na służbowe samochody spalinowe. (RTR/dom)
Artykuł pochodzi z serwisu Deutsche Welle
