Niemieccy producenci samochodów pozostają w tyle za większością swoich konkurentów na rynku globalnym. Jak wyliczyła firma konsultingowa EY, obroty 16 wiodących producentów samochodów na świecie wzrosły w ubiegłym roku o 1,6 procenta.
Jednak trzej wiodący niemieccy producenci samochodów (VW, BMW i Mercedes-Benz) łącznie odnotowali spadek obrotów o 2,8 procent. Tylko obroty francusko-amerykańskiej grupy Stellantis wyglądały gorzej, tam spadek wyniósł aż 17 procent.
Także zyski coraz mniejsze
Niemieckie firmy wypadły również słabo pod względem zysków: Volkswagen, Mercedes-Benz i BMW odnotowały spadek zysków łącznie o 27 procent w 2024 roku. Tylko Nissan i Stellantis wypadły gorzej, odpowiednio o minus 73 procent i minus 84 procent, podała firma EY.
– Sprawy nie układają się obecnie dobrze dla niemieckich producentów samochodów – wyjaśnił ekspert EY Constantin Gall. – Sprzedaż jest słaba, wysokie inwestycje w elektromobilność nie są amortyzowane, ponieważ popyt nie jest tak silny, jak oczekiwano – dodał.
Gall wyjaśnił ten słaby rozwój także "problemami domowymi, takimi jak kosztowne awarie oprogramowania, koszty restrukturyzacji i wycofywanie produktów z rynku". Ponadto "wysokie inwestycje w nowe modele i innowacje" kosztują dużo pieniędzy i zmniejszają marżę.
Pożegnanie z czołówką. Co się stało z marżami?
Mercedes-Benz, Stellantis i BMW jeszcze w 2023 r. były producentami samochodów o najwyższych marżach na świecie. Mercedes-Benz jest teraz na czwartym miejscu, BMW na szóstym, a Stellantis na 15. miejscu, podczas gdy Kia, Suzuki i Toyota zajmują czołowe miejsca pod względem marży w 2024 roku. Volkswagen pozostał bez zmian na dziesiątym miejscu.
Sytuacja jest szczególnie trudna na rynku chińskim, który jest ważny dla niemieckich producentów samochodów: według raportu ogólna sprzedaż wszystkich badanych firm w Chinach spadła o dwanaście procent, a niemieckich producentów samochodów o dziesięć procent.
(AFP/szym)
Artykuł pochodzi z serwisu Deutsche Welle
