Elektryki wyżej niż benzyna
Jak pokazują najnowsze dane Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Samochodów ACEA za grudzień 2025 roku, sprzedaż samochodów elektrycznych w Unii Europejskiej pierwszy raz w historii przewyższyła sprzedaż modeli na benzynę. Jest ona wyższa także przy uwzględnieniu rynku w Wielkiej Brytanii i Norwegii.
Ułatwienia dla producentów spalinówek
W grudniu ubiegłego roku UE wyszła naprzeciw oczekiwaniom branży motoryzacyjnej i zniosła zakaz sprzedaży nowych samochodów spalinowych do 2035 roku. Wzięto przy tym pod uwagę, że producenci zmagają się z silną chińską konkurencją, amerykańskimi cłami oraz trudnościami w sprzedaży elektryków. Nie zmieniło to jednak statystyk. Zwłaszcza, że jak zauważył sekretarz generalny E-Mobility Europe, Chris Heron, europejskie marki zaczęły już się dostosowywać do zmian w kierunku przystępnych cenowo elektryków. - Widzimy poparcie konsumentów. Jesteśmy przekonani, że sprzedaż w całej Europie będzie nadal rosła w 2026 roku - stwierdził.
Całkowita sprzedaż wzrosła o 6 proc.
W grudniu ub.r. sprzedaż w UE, Wielkiej Brytanii i Europejskim Stowarzyszeniu Wolnego Handlu (Islandia, Lichtenstein, Norwegia, Szwajcaria) wzrosła o 7,6 proc. do 1,2 miliona samochodów. W całym 2025 roku było to natomiast 2,4 proc. (13,3 miliona sztuk). To najwyższe wolumeny od 5 lat. Ogólne rejestracje na tym samym obszarze wzrosły dla Volkswagena o 10,2 proc., dla Stellantis o 4,5 proc., spadły natomiast o 2,2 proc. dla Renaulta. Jednocześnie rejestracje Tesli spadły w grudniu o 20,2 proc., a BYD-a wzrosły aż o 229,7 proc.
Dobry początek w Unii Europejskiej
W samej Unii Europejskiej grudniowa całkowita sprzedaż samochodów wzrosła o 5,8 proc. (prawie milion sztuk) i o 1,8 proc. (do 10,8 miliona pojazdów) przez cały rok. Z kolei rejestracje samochodów elektrycznych na baterie, plug-in hybrydowe i hybrydowe wzrosły odpowiednio o 51 proc., 36,7 proc. i 5,8 proc. To daje łącznie aż 67 proc. rejestracji. Jak jednak zauważył analityk motoryzacyjny Matthias Schmidt część aut benzynowych została przeklasyfikowana jako "mild hybrids", co poprawiło statystyki. - Minie około pół dekady, zanim czysto elektryczne samochody rzeczywiście wyprzedzą modele z silnikami spalinowymi w regionie, ale to mimo wszystko początek - podsumował ekspert.
Czytaj też:Zakaz chińskich aut. Wojsko reaguje. Tu już nie będą mogły wjechać
