autobus

Polscy kierowcy często zachowują się, jakby autobus był pojazdem uprzywilejowanym, co doprowadza do utrudniania ruchu przez niepotrzebne hamowanie. A wbrew powszechnej opinii autobus nie zawsze ma pierwszeństwo. Kiedy autobus ma pierwszeństwo? Bezwzględny obowiązek ustąpienia pierwszeństwa

Policjanci z oddziału autostradowego zatrzymali autobusy jadące w kierunku Wrocławia, bo zaskoczyło ich, że pojazdy jadą bardzo blisko siebie. Okazało się, kierowca jednego z nich holował drugi autokar, co na autostradzie jest zabronione. Co więcej, oba pojazdy wyprzedzały kolumnę tirów. Policjanci

wyglądają tzw. Nelsony. Ich twórcy nie przejmują się tradycją i produkują tanie do bólu prymitywne autobusy. Nadwozia Nelsonów spawane są z prostych płaskich blach, lub z czego popadnie i są to chyba najtaniej produkowane autobusy na świecie. Czasem ich właściciele implementują do Nelsona przedni pas

Jak brzmią zapisy ''Prawa o ruchu drogowym''? Czy faktycznie autobus jest na drodze pojazdem uprzywilejowanym? Z pewnością wokół takiego stwierdzenia narosło wiele nieścisłości i nieporozumień. Warto więc wrócić do odpowiednich przepisów ''Prawa o ruchu drogowym''. W szczególności chodzi o

Polscy kierowcy często zachowują się, jakby autobus był pojazdem uprzywilejowanym, co doprowadza do utrudniania ruchu przez niepotrzebne hamowanie. A wbrew powszechnej opinii autobus nie zawsze ma pierwszeństwo. Kiedy autobus ma pierwszeństwo? Bezwzględny obowiązek ustąpienia pierwszeństwa

Dzięki uprzejmości jednego z naszych czytelników przekazujemy zdjęcia z rozładunku nowego,\ lotniskowego autobusu przy warszawskim terminalu. Konstrukcję wyprodukował białoruski MAZ. Co prawda zlokalizowana w Mińsku firma już od lat produkuje autobusy, jednak nie była kojarzona z pojazdami

Płonące autobusy to od kilku miesięcy duży problem warszawskiego przewoźnika MZA. Przypomnijmy, że wszystko rozpoczęło się 8 kwietnia na Trasie Łazienkowskiej. Wtedy doszczętnie spłonął autobus marki Solaris. Uwaga wszystkich skupiła się na polskim producencie autobusów. Kiedy jednak na ulicach

Toyota chce wprowadzić wodorową rewolucję w pojazdach komunikacji miejskiej. Już w przyszłym roku na japońskich drogach pojawią się bezemisyjne autobusy. Nie będą tanie, ponieważ cena za jeden egzemplarz autobusu napędzanego ogniwami paliwowymi wyniesie około miliona dolarów. Producent liczy

, którzy byli skontrolowani był 56-latek kierujący autobus podmiejski. Po przeprowadzeniu badania alkomatem wynik pokazał 0,6 promila w organizmie. Mężczyzna nie miał nic na swoje usprawiedliwienie. W efekcie zostało mu zatrzymane prawo jazdy, a za kierownicą usiadł jego kolega. Mężczyzna, wsiadając za kierownicę autobusu

Projekt wyszedł spod ołówka Thomasa Heatherwicka, z Heatherwick Studios. Nowy autobus będzie miał zupełnie nową, futurystyczną linię nadwozia, dwa piętra, trzy wejścia i dwie dobrze doświetlone klatki schodowe. W ramach uwspółcześniania przemianę przejdzie nie tylko nadwozie. Zastosowany zostanie