Przez serce Alp. Szwajcarzy zbudowali najdłuższy tunel kolejowy świata. Zobacz, jak wygląda

Karol Bogusz

5 czerwca 2016, 20:48

Ma 57 km długości, jego budowa trwała niemal 20 lat i kosztowała 12,5 mld dol. W Szwajcarii otwarto najdłuższy i najgłębszy na świecie kolejowy tunel Gotarda.

Przez serce Alp

Tunel kolejowy Gotarda przebija się przez szwajcarskie Alpy, łącząc południe z północą Europy, biegnie między miastami Erstfeld i Bodio.

Mniej ciężarówek w górach

Zdaniem szwajcarskich władz przekop zrewolucjonizuje transport w Europie. Towary przewożone dotąd milionami ciężarówek przejmą pociągi wysokich prędkości. W ciągu dnia będzie można przetransportować nawet 377 tys. ton ładunku. Tunelem pojadą także składy pasażerskie.

Najdłuższy i najgłębszy na świecie

Szwajcarski tunel imponuje rozmachem. Sięga nawet 2,3 km pod powierzchnię gór. Przekop drążyła mierząca 410 metrów maszyna - to cztery długości boisk piłkarskich.

Wielka skala przedsięwzięcia

Urządzenie musiało przebić się przez 73 różne rodzaje skał, niektóre twarde jak granit, inne sypkie jak cukier, miejscami osiągały temperaturę 46 stopni Celsjusza. Podczas pracy wydobyto 28 mln ton skały, dziennie usuwano jej nawet 377 tys. ton.

Ciężka praca robotników

Zużyto 4 mln metrów sześciennych betonu. Robotnicy położyli 3,2 tys. metrów kabli miedzianych. To dwa razy więcej niż odległość z Warszawy do Londynu. Przy budowie tunelu Gotarda pracowało 2,6 tys. osób. Dziewięć zginęło.

Rekordowe tunele

W przeszłości w Szwajcarii był już rekordowo długi tunel. W 1980 roku otwarto liczący niemal 17 km tunel Świętego Gotarda, który w tym czasie był najdłuższym tunelem drogowym na świecie. Najnowsze osiągniecie techniki zdetronizuje kolejowy tunel Seikan, łączący japońskie wyspy Hokkaido i Honsiu, który mierzy blisko 54 km. Zaś znany wielu z nas otwarty w 1994 roku tunel pod kanałem La Manche ma długość 50 km.