Projekt budżetu na rok 2020 przewiduje wzrost akcyzy na wyroby alkoholowe i tytoniowe. Podwyżka wynosząca 3 proc. obejmie m. in. papierosy, susz tytoniowy, a także wyroby nowatorskie, czyli wkłady do papierosów elektronicznych. Więcej zapłacimy też za wódkę, piwo, wino i niektóre inne produkty zawierające alkohol spożywczy.
Budżet państwa na nowych stawkach dotyczących wszystkich produktów skorzysta w kwocie wynoszącej 3,45 mld zł. Same używki dadzą 1,15 mld zł. Wpływy z akcyzy ogółem wyniosą 74,9 mld zł wobec 71,5 mld zł w tym roku.
To się na pewno odbije na cenach, ale nie wiadomo jeszcze w jakim stopniu. W Polsce jest bardzo dużo producentów, bardzo wielu sprzedawców, a więc i spora konkurencja. Trudno w tej chwili przewidzieć, kto dodatkowe obciążenie weźmie na siebie, a kto przerzuci je na konsumenta.
- powiedział w rozmowie z Next Gazeta.pl Ryszard Woronowicz ze Związku Pracodawców Polski Przemysł Spirytusowy.
Przedstawiciel branży producentów stwierdził też, że rząd nie konsultował wprowadzonej zmiany. Przypomniał też, że od 2013 roku akcyzę podniesiono aż o 15 proc. Warto zwrócić uwagę, że zmiana zaplanowana na przyszły rok dotknie też producentów piwa.
>>> Skąd się wziął zrównoważony budżet? Wyjaśniamy jak działa rządowa księgowość
W uzasadnieniu do ustawy budżetowej czytamy też, że 1 listopada 2019 r. wejdą w życie przepisy uszczelniające system podatkowy w zakresie obrotu wyrobami akcyzowymi. Chodzi m.in. o produkty smarowe objęte zerową stawką.
Równocześnie na 2020 r. projektowane jest wejście w życie pakietu kolejnych zmian ustawowych o charakterze uszczelniającym, mających na celu wyeliminowanie nieprawidłowości w obszarze opodatkowania akcyzą wyrobów - w tym samochodów osobowych.
Zgodnie z założeniami budżetowymi w 2020 r. obowiązywać będzie stawka akcyzy na energię elektryczną w wysokości 5 zł/MWh, co wynika z przepisów uchwalonych w grudniu 2018 r.
Czytaj też: Budżet bez deficytu. Ekonomista: Dzięki pieniądzom z OFE i podwyżce podatków. Po wyborach można go zmienić
Przepisy dotyczące akcyzy będą też miały wpływ na finansowanie Krajowego Funduszu Drogowego, Funduszu Kolejowego oraz Funduszu Rozwoju Przewozów Autobusowych.