Początek inwestycji, którą jest 12-kilometrowa obwodnica Szczecinka sięga 2015 r. Po ukończeniu prac projektowych, wiosną 2017 r. ruszyła budowa dwujezdniowej obwodnicy o dwóch pasach ruchu w obydwie strony, z dwoma węzłami i dwoma rondami (na początku i na końcu trasy). Obwodnica wymagała stworzenia łącznie 13 wiaduktów, mostów i bezpiecznych przejść dla zwierząt. Kierowcy dzięki niej ominą Szczecinek od wschodu. Podłoże w wielu miejscach wymagało dodatkowego wzmocnienia.
Obwodnica Szczecina jest gotowa GDDKiA
W Szczecinku dotychczas często tworzyły się korki, gdyż przez miasto przechodzą dwie drogi krajowe i droga wojewódzka. Utrudnienia były szczególnie odczuwalne w okresie wakacyjnym, gdy ruch na prowadzącej nad morze drodze krajowej nr 11 GDDKiA wzrasta nawet trzykrotnie. (...) Negatywne oddziaływanie związane z hałasem, czy spalinami było uciążliwe dla mieszkańców. Obwodnica zmniejszy te niedogodności, wyprowadzając ruch tranzytowy ze Szczecinka
- podała GDDKiA w komunikacie.
Drogowcy liczą, że węzeł drogowy Szczecinek Wschód wspomoże skomunikowanie terenów przemysłowych, co miałoby się przyczynić do większego rozwoju regionu. Obwodnica Szczecinka jest odcinkiem przyszłej drogi ekspresowej S11, która połączy Pomorze Środkowe przez Poznań z A1 na Śląsku. Szczecinek dołączył tym samym do Jarocina i Ostrowa Wielkopolskiego, które mają już obwodnicę na S11.
Region Szczecinka GDDKiA
Ponad 4 tys. km ekspresówek w Polsce
"Obecnie sieć dróg ekspresowych i autostrad w naszym kraju liczy 3 993 km. Te 12 km obwodnicy Szczecinka pozwoli przekroczyć 4 000 kilometrów dróg szybkiego ruchu" - zapewniają drogowcy. GDDKiA jest więc w połowie drogi. Docelowa siatka ekspresówek w Polsce ma wynosić ponad 8 tys. km. Drogowcy planują w ciągu najbliższych 2-3 lat przekroczyć barierę 5 tys. km.
Sieć ekspresówek w Polsce GDDKiA
Obecnie w realizacji mamy jeszcze około 1100 km dróg, a w przetargach kolejne blisko 350 km. Dalsze odcinki objęte są różnymi etapami prac przygotowawczych
- podała GDKKiA.
