Mierzeja Wiślana. Śluza kanału przekopu już po testach [ZDJĘCIA]

Próba szczelności wrót śluzy kanału przekopu Mierzei Wiślanej powiodła się. Prace związane z budową pierwszego etapu przekopu mają zakończyć się do jesieni 2022 r. Również większość prac w rejonie falochronów ma być na ukończeniu.

Zarówno inwestor, Urząd Morski w Gdyni, jak i generalny wykonawca, konsorcjum NDI/Besix zapewniają, że prace przewidziane w ramach tego etapu projektu są już na ostatniej prostej. Jednym z ważniejszych przedsięwzięć była próba szczelności śluzy, która odbyła się w tym tygodniu i jest elementem kluczowym dla całej inwestycji.

Przekop Mierzei Wiślanej. Próba śluzy zakończyła się powodzeniem

- Próba polegała na tym, że w pierwszym etapie nalaliśmy wodę z Zalewu Wiślanego pomiędzy bramę nr 1 a grodzę technologiczną do poziomu -1,3 metra. Następnie, po uzyskaniu tej rzędnej, zaczęliśmy pompować wodę między bramę 1 i 2, również do poziomu -1,3. Ostatnim etapem było napompowanie wody pomiędzy bramę 1 a grodzę technologiczną do poziomu 0, czyli do poziomu wody w Zalewie Wiślanym - tłumaczy kierownik robót mostowych z konsorcjum NDI/Besix Maciej Klecha. Jak dodał, po uzyskaniu tego poziomu wody, mierzono przecieki w komorze żelbetowej na bramach śluz. - Wynik jest pozytywny, co oznacza, że wrota stalowe na bramie południowej są szczelne - podkreślił.

Z kolei kierownik robót hydrotechnicznych z konsorcjum NDI/Besix zapewnia, że na ukończeniu jest już także większość prac w rejonie falochronów. - Obecnie kończymy prace polegające na robotach czerpalnych w porcie osłonowym, tor wodny żeglugowy od strony północnej. Kończymy główne prace żelbetowe związane z betonowaniem płyt na falochronie wschodnim. Rozpoczynamy betonowanie, prace żelbetowe na głowicy wschodniej. Kończymy również prace związane z instalacją elementów x-block i x-block plus. Prace związane z układaniem prefabrykatów wykonaliśmy w 80 proc. - powiedział kierownik robót hydrotechnicznych z konsorcjum NDI/Besix Bartosz Zabłocki.

Więcej informacji z Polski przeczytasz na stronie głównej Gazeta.pl

Mierzeja Wiślana. Powstaje sztuczna wyspa na Zalewie Wiślanym

Ważnym elementem inwestycji jest też powstająca na Zalewie Wiślanym (na wysokości Przebrna) sztuczna wyspa, która docelowo będzie miała 181 hektarów. - Wyspa jest w kształcie elipsy, ma 1900 na 1100 metrów średnicy. Wyspa podzielona została na dwie kwatery, z czego jedna przeznaczona jest na etap wykonawczy, a druga na etap utrzymaniowy - wyjaśnił dyrektor Urzędu Morskiego w Gdyni Wiesław Piotrzkowski. - Zakreśliliśmy termin oddania całości pierwszego etapu na 17 września - dodał.

Nowa droga wodna z Zatoki Gdańskiej przez Zalew Wiślany do Elbląga to odcinek o długości blisko 25 km. Kanał żeglugowy ma mieć 1 km długości i 5 metrów głębokości. Docelowo ma umożliwić wpływanie do portu w Elblągu jednostek o zanurzeniu do 4,5 metrów, długości do 100 metrów oraz do 20 metrów szerokości.

Pomóż Ukrainie, przyłącz się do zbiórki. Pieniądze wpłacisz na stronie pcpm.org.pl/ukraina