Volkswagen musi obniżyć koszty prowadzenia działalności o 10 mld euro. Trwają już rozmowy z radą pracowniczą na temat programu cięć. Oszczędności mają być pierwszym krokiem do przyśpieszenia transformacji firmy w producenta samochodów elektrycznych - donosi Reuters.
Volkswagen szuka oszczędności. Media: Będzie redukcja zatrudnienia
"Obarczona istniejącymi już strukturami, procesami i wysokimi kosztami, marka Volkswagen przestała być konkurencyjna na rynku" - miał powiedzieć prezes firmy Thomas Schaefer na spotkaniu zespołu w siedzibie głównej w Wolfsburgu. Tak przynajmniej wynika z notki w intranecie przedsiębiorstwa, którą miał okazję zobaczyć Reuters.
Większość oszczędności ma jednak zostać osiągnięta poprzez zmiany strukturalne, a nie poprzez zwolnienia. W ten drugi sposób firmę chciał przed dwoma laty ratować jej poprzedni szef Herbert Diess, który planował pozbawić pracy nawet 30 tys. osób. Zgody na to nie wydała jednak rada nadzorcza. Nowy plan zakłada, że zwolnienia miałyby się zacząć dopiero w 2029 roku. Ponadto Volkswagen chce wykorzystać krzywą demograficzną do zredukowania liczny pracowników. Firma planuje zrobić to poprzez oferowanie częściowej lub wcześniejszej emerytury.
Pozostałe sposoby na zaoszczędzenie 10 mld euro mają się wyklarować do końca tego roku. "Musimy wreszcie być odważni oraz szczerzy, żeby pozbyć się rzeczy, które się dublują w firmie albo są dla niej balastem, który przeszkadza w osiąganiu dobrych wyników" - podsumował plan Volkswagena członek rady nadzorczej Gunnar Kilian.
Sprzedaż elektryków Volkswagena
Volkswagen (VW) boryka się z problemami ze sprzedażą swoich modeli elektrycznych na krajowym rynku, pisały niemieckie media w lipcu 2023 roku. Informator dziennika "Handelsblatt" twierdził wtedy, że napływające zamówienia w Niemczech "są znacznie poniżej celu wyznaczonego na ten rok". Dotyczy to wszystkich modeli Volkswagena z elektrycznym napędem akumulatorowym, czyli ID.3, ID.4, ID.5 i ID.Buzz. Rzeczniczka VW potwierdziła w odpowiedzi na pytanie dziennika, że firma, podobnie jak inni producenci, obserwuje obecnie "ogólną niechęć do kupowania samochodów elektrycznych".
"Handelsblatt" przytaczał dane portalu branży motoryzacyjnej Marklines, z których wynika, że od stycznia do maja VW wyprodukował w Europie 97 tysięcy swoich modeli ID, ale sprzedał 73 tysiące.
