Fatalna sytuacja w PKP Cargo. Firma traci płynność. "Kto do tego doprowadził?"

Obecny szef PKP Cargo łapie się za głowę. A wszystko przez dramatyczną sytuację, w jakiej znalazła się spółka. By ratować finanse firmy, zamierza część pracowników wysłać na tzw. postojowe. Wypowiedział też już kosztowne umowy sponsoringowe.

Notowany na giełdzie największy polski operator przewozów kolejowych ma ogromne kłopoty. Spółka jest w dramatycznej sytuacji finansowej i traci płynność finansową. Ze wstępnych wyników za I kwartał bieżącego roku wynika, że strata netto spółki na poziomie skonsolidowanym wyniosła 118,1 mln zł, a w analogicznym okresie roku poprzedniego spółka PKP Cargo wypracowała zysk netto w wysokości 104 mln zł. 

PKP Cargo wysyła część załogi na postojowe

Urząd Transportu Kolejowego podaje, że spadł także udział PKP Cargo w rynku przewiezionych towarów pod względem masy - 33,9 proc. w ubiegłym roku do 28,7 proc. obecnie. Będąca w fatalnej kondycji finansowej spółka chce od 1 czerwca 2024 r. wysłać nawet 30 proc. załogi na tzw. nieświadczenie pracy, czyli postojowe - informowaliśmy o tym kilka dni temu. - Jedną z przyczyn podjęcia powyższych działań jest znaczący spadek przewozów kolejowych i utrzymująca się negatywna tendencja w tym zakresie w stosunku do roku ubiegłego, a co za tym idzie również spadek wpływów, co jest niestety równoznaczne z wystąpieniem okresowych trudności finansowych - wskazywał p.o. prezesa PKP Cargo Marcin Wojewódka, tłumacząc taką decyzję. Członkini zarządu ds. finansowych Monika Starecka mówi natomiast wprost w rozmowie z Biznes Interia, że na skutek "nieodpowiedzialnych działań poprzedników oraz ich politycznych mocodawców" PKP Cargo znalazła się w trudnej sytuacji.

Notowania PKP CargoZrzut ekranu/stooq.pl

"Nie cofniemy się przed działaniami przepisanymi prawem"

Spółka liczy teraz każdą złotówkę i wycofała się już także m.in. z umów sponsoringowych z klubami piłkarskimi Widzew Łódź i Unią Skierniewice, oraz z umowy z Polskim Komitetem Olimpijskim. W kontekście tej ostatniej instytucji padają m.in. pytania o świadczenia na rzecz "osób związanych" z PKP Cargo, zapisane w kontrakcie z PKOl.

Chcę jasno powiedzieć, że jeśli zidentyfikujemy i potwierdzimy nieprawidłowości, to nie cofniemy się przed działaniami przepisanymi prawem

- ostrzega Marcin Wojewódka. W jego ocenie wycofanie się z tych umów przyniesie "miliony złotych oszczędności". Dodaje, że od trzech tygodni zadaje sobie pytanie "kto i dlaczego doprowadził spółkę" do takiej sytuacji, w jakiej się znalazła. - Chcę wierzyć, że nie było to celowe działanie - podkreśla p.o. prezesa.