- W sprawie CPK pełna prezentacja przyszłości, nie tego skrótu CPK, tylko przedsięwzięć kolejowych, lotniczych, lotniskowych w Polsce będzie przedstawiona w szczegółach jeszcze w czerwcu. Odpowiedzialni za to ministrowie wiedzą, że opinia publiczna, wszyscy zainteresowani poznają wówczas nasze plany i to w szczegółach - zapowiadał na początku czerwca premier Donald Tusk. Słowa planuje dotrzymać, bo na środę (26 czerwca) zapowiedziano konferencję prasową, na której poznamy przyszłość CPK.
Przyszłość CPK rozstrzygnie się już w środę
Podsekretarz stanu w KPRM Agnieszka Rucińska przekazała PAP, że wystąpią na niej premier Donald Tusk z innymi przedstawicielami rządu. Wszystko wskazuje na to, że rząd nie zrezygnuje z projektu, tylko jak można usłyszeć, urealni plany. Bo właśnie słowo "urealnić" używają najczęściej politycy rządzącej koalicji w kontekście CPK.
Rząd chce "urealnić" CPK
W ostatnich dniach o urealnianiu CPK mówił, chociażby Marcin Bosacki z Koalicji Obywatelskiej lub wiceminister aktywów państwowych, Robert Kropiwnicki. Zresztą sam pełnomocnik rządu ds. Centralnego Portu Komunikacyjnego Maciej Lasek mówił w poniedziałek, że rząd nie rezygnuje z projektu, a go "urealnia".
Co to właściwie znaczy, że rząd urealnia CPK? Szczegóły poznamy w środę. Ze słów Macieja Laska można jednak wywnioskować, że oznacza to korektę liczby pasażerów, przebiegu tras i realizacji poszczególnych etapów.
- Uważam, że udało się przygotować ten projekt w taki sposób, że jest realny do wykonania. W przeciwieństwie do tego projektu, który był przedstawiany przez naszych poprzedników. Nie tylko sami pracownicy CPK uważali, że jest nierealny, jeżeli chodzi choćby o harmonogram, ale również doradcy, którzy doradzali spółce - mówił pełnomocnik, cytowany przez wnp.pl.
Czym jest CPK?
Centralny Port Komunikacyjny to planowany węzeł przesiadkowy między Warszawą a Łodzią, który ma zintegrować transport lotniczy, kolejowy i drogowy. W ramach tego projektu 40 kilometrów na zachód od Warszawy, na obszarze około 3 tysięcy hektarów miałby powstać port lotniczy, który już w pierwszej fazie byłby w stanie obsłużyć 40 milionów pasażerów rocznie. Łączny szacowany koszt tej inwestycji to 155 mld zł.
