Nie tylko Baltic Express: Wkrótce połączeń między Polską a Czechami może być więcej. Zabiegają o to prywatni czescy przewoźnicy: Leo Express oraz RegioJet.
Więcej połączeń do Czech? W maju do Urzędu Transportu Kolejowego wpłynął wniosek RegioJet o uruchomienie pasażerskiego połączenia komercyjnego na trasie Praga - Przemyśl. Po drodze miałby zatrzymywać się m.in. w Rzeszowie, Krakowie i Katowicach. Krok dalej jest Leo Express, który otrzymał zgodę na otwarty dostęp do trasy Praga - Wrocław w okresie od 15 grudnia 2024 r. do 15 grudnia 2029 r. Informacji o oficjalnym uruchomieniu tego połączenia jednak nie było.
Konkurencja dla PKP? Co ciekawe, czescy przewoźnicy mają również ambicje, aby przełamać monopol PKP na polskim rynku wewnętrznym. Udało się im bowiem uzyskać zgodę na połączenia wewnątrzkrajowe. Leo Express od 15 grudnia 2025 r. może uruchomić codziennie 5 par pociągów na trasie Kraków Główny - Warszawa Wschodnia - Kraków Główny.
Wkrótce nowe połączenia: Natomiast RegioJet może uruchomić nowe połączenia pasażerskie między Gdynią a Krakowem od 14 grudnia 2025 r. do 14 grudnia 2030 r. Przewoźnik zyskał także otwarty dostęp na trasach: Kraków Płaszów - Warszawa Wschodnia - Kraków Płaszów oraz Warszawa Zachodnia - Gdynia Główna - Warszawa Zachodnia. Może uruchomić jedną parę pociągów na dobę na tych trasach od 14 grudnia 2025 r. do 14 grudnia 2030 r.
Ruszył Baltic Express: Tymczasem w niedzielę w czeskiej stolicy oficjalnie zainaugurowano połączenie Baltic Express. Bezpośredni pociąg między Pragą i Trójmiastem pojedzie cztery razy dziennie w każdą stronę. Podróż zajmuje około dziewięciu godzin. Pociąg zatrzymuje się po drodze między innymi we Wrocławiu, Poznaniu i Bydgoszczy.
Przeczytaj też: "Zmiana rozkładu jazdy PKP Intercity. Pół tysiąca więcej połączeń i krótsze przejazdy".
Źródła: IAR, utk.gov.pl, rynek-kolejowy.pl
