Budimex zbudował Obwodnicę Metropolitalną Trójmiasta. Ponad 16 km drogi ekspresowej

Trójmiasto ma "królową polskich obwodnic"

Obwodnica Metropolitalna Trójmiasta, Chwaszczyno - Żukowo, odciąży ruch na istniejącej Obwodnicy Trójmiasta i usprawni tranzyt pomiędzy autostradą A1, drogą ekspresową S7 a zachodnią częścią województwa pomorskiego. Koszt inwestycji wyniósł ponad 668 mln zł netto. Budimex podkreśla, że budowa Obwodnicy Metropolitalnej Trójmiasta "to jedno z najbardziej wymagających i zarazem najistotniejszych przedsięwzięć drogowych", jakie w ostatnich latach realizowała firma.

Wartość całej inwestycji to blisko 2,9 mld zł

"Dodatkowo dostępna dla ruchu jest również część obwodnicy Żukowa w ciągu DK20 w kierunku Glincza. Drugi odcinek OMT wraz z pozostałą częścią obwodnicy Żukowa udostępnimy do końca tego roku" - podaje Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad. Wartość całej inwestycji to blisko 2,9 mld zł, a dofinansowanie z UE wynosi nieco ponad 1 mld zł. Ogółem OMT będzie liczyła 32 kilometry.

Zobacz wideo Przejazd maszyny TBM. Źródło: GDDKiA Warszawa

Dwujezdniowa droga ekspresowa

- Oddajemy do użytku trasę, która wzmacnia potencjał komunikacyjny regionu oraz zwiększa jego atrakcyjność inwestycyjną w skali krajowej i międzynarodowej - mówi Cezary Łysenko z zarządu Budimeksu. W ramach inwestycji powstała dwujezdniowa droga ekspresowa, węzły drogowe "Chwaszczyno" i "Miszewo", obwód drogowy Miszewo, a także 28 obiektów inżynieryjnych. Roboty obejmowały również 16,5 km trasy głównej, 15,5 km dróg dojazdowych i serwisowych, ponad 3 mln metrów sześciennych robót ziemnych oraz 230 tys. metrów sześciennych wymian gruntów.

Trasa ukończona przed wakacjami

- Teren przecinają liczne drogi lokalne, dwie czynne linie kolejowe i rozbudowana infrastruktura podziemna. Mimo tych wyzwań, dzięki zaangażowaniu ponad 600 pracowników i dobrej organizacji pracy, udało nam się zakończyć budowę przed wakacjami - dodaje Przemysław Czaja, dyrektor kontraktu Budimex SA. W trakcie budowy wbudowano blisko 43 tys. metrów sześciennych betonu i ponad 280 tys. ton masy bitumicznej. Zrealizowano również odwodnienie, montaż ekranów akustycznych oraz oznakowanie pionowe i poziome.