Tunel w Teresinie został otwarty
Tunel drogowy o długości 140 metrów połączył gminy Teresin i Paprotnia, między Warszawą a Sochaczewem. Nie byłoby w tym zapewne nic dziwnego, gdyby nie fakt, że inwestycję ukończono pół roku przed planowanym terminem. Umożliwia on przejazd pod torami w Teresinie i zastąpił dotychczasowy przejazd naziemny. Kierowcy nie będą już musieli czekać przed zamkniętymi rogatkami. Wartość prac to 42 mln zł netto i zrealizowano ją przy współpracy z powiatem sochaczewskim i gminą Teresin. Dodatkowo inwestycja może zostać dofinansowana przez UE środkami z programu FEnIKS.
Tunel między dwiema wsiami
Co interesujące tunel łączy dwie wsie. Z jednej jego strony znajduje się ulica świętego Maksymiliana Kolbego w Teresinie, z drugiej zaś ul. Szymanowska w Paprotni (droga powiatowa 3837W). Sama realizacja była skomplikowana, ponieważ inwestor budował tunel przy utrzymaniu ruchu kolejowego. Etapami demontowano więc tory, budowano płytę nośną tunelu, a następnie odtwarzano infrastrukturę kolejową. Obiekt posiada dwa pasy ruchu dla samochodów, ale też ścieżkę pieszo-rowerową. Umowa z wykonawcą przewidywała otwarcie w grudniu, jednak prace zakończyły się pół roku wcześniej.
Bezpieczna infrastruktura kolejowa
Zadowolenia nie kryją przedstawiciele PKP. - Otwarcie tunelu w Teresinie to kolejny krok w kierunku bezpiecznej i nowoczesnej infrastruktury kolejowej. Dzięki współpracy z samorządami oraz wsparciu funduszy unijnych mieszkańcy zyskali wygodne i bezkolizyjne połączenie, które poprawi jakość życia i bezpieczeństwo w regionie - stwierdził Daniel Boruchalski, Zastępcza Dyrektora Regionu Centralnego PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. 19,5 mln zł netto zostało przeznaczone przez Polskie Linie Kolejowe S.A. w ramach projektu "Poprawa bezpieczeństwa na skrzyżowaniach linii kolejowych z drogami – Etap IV". Resztę z 42 mln zł netto sfinansował powiat sochaczewski. Sam projekt ubiega się o dofinansowanie przez Unię Europejską w ramach Funduszy Europejskich na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko (FEnIKS) 2021-2027.
Część szerszej strategii rozwojowej
W ostatnich latach to nie pierwsza tego typu inwestycja Polskich Linii Kolejowych S.A. na Mazowszu. Powstały również bezkolizyjne skrzyżowania m.in. w Pruszkowie, Ciechanowie, Warszawie, Legionowie, Otwocku, Wołominie, Zielonce, Kobyłce, Tłuszczu, Toporze, Jasienicy Mazowieckiej i Sulejówku. Trzy kolejne obiekty (w Rembertowie i Wesołej) powstają w stolicy, we współpracy z władzami miasta. Ich celem jest poprawa bezpieczeństwa drogowego i kolejowego.
Czytaj też:Megakontrakt kolejowy. Największy w historii PKP PLK. Popłyną miliardy złotych
Źródło: PLK
