Bentley, luksusowa marka należąca do niemieckiego Volkswagena, planuje zwolnić do 275 pracowników w Wielkiej Brytanii. To oznacza, że redukcjami objętych zostanie ok. 6 proc. z 4600 pracowników biurowych. Producent samochodów wyjaśnił w oświadczeniu, że stoi w obliczu "trudnego globalnego otoczenia rynkowego".
Zwolnienia w firmie Bentley
Frank Steffen Walliser, dyrektor generalny Bentley, powiedział, że firma podejmuje "kilka trudnych decyzji, aby zapewnić długoterminową konkurencyjność firmy". Redukcje zatrudnienia i inwestycje w zakłady produkcyjne mają zapewnić marce odporność finansową oraz dobrą pozycję na rynku kolejnej generacji pojazdów luksusowych.
Karen Lewis, rzeczniczka związku zawodowego GMB, przekazała, że wiadomość o zwolnieniach pojawiła się niespodziewanie, a "pracownicy są w szoku". - GMB będzie wspierać członków Bentley, aby zapewnić, że liczba zwolnionych osób będzie minimalna - podkreśliła.
Bentley ma w tym roku zaprezentować swój pierwszy całkowicie elektryczny samochód. Firma przyznaje jednak, że musi jeszcze przekonać konsumentów do rezygnacji z pojazdów spalinowych. Pod koniec 2025 r. marka zapowiadała, że będzie kontynuować sprzedaż samochodów spalinowych do 2035 r., czyli pięć lat później niż wcześniej planowano. Zdaniem Franka Steffena Wallisera wśród klientów Bentleya nie ma dużego popytu na pojazdy elektryczne.
Porsche, kolejna luksusowa marka należąca do Volkswagena, zmodyfikowała niedawno swoją ambitną strategię rozwoju pojazdów elektrycznych i także ogłosiła redukcje zatrudnienia. Z kolei włoski producent supersamochodów Lamborghini porzucił plany produkcji pojazdów całkowicie elektrycznych i zamierza koncentrować się na hybrydach typu plug-in.
Wyniki finansowe Bentleya
W 2025 roku Bentley odnotował spadek rocznego zysku operacyjnego do 216 mln euro (-42 proc.) rok do roku. Przychody koncernu wyniosły 2,6 mld euro (-1 proc.). Firma wyjaśniła, że jej zyski spadły z powodu amerykańskich ceł wprowadzonych przez Donalda Trumpa, a także przez zmiany kursów walut i słabszą sprzedaż w Chinach.
W kwietniu 2025 r. cła USA na import samochodów z Wielkiej Brytanii zostały podniesione do około 27 proc. Natomiast po negocjacjach, Stany Zjednoczone i Wielka Brytania uzgodniły korzystniejsze warunki. W 2026 roku cła wynoszą 10 proc., ale po przekroczeniu 100 tys. sztuk importowanych samochodów stawka ponownie rośnie do ok. 27 proc.
Brytyjski producent powiadomił również, że w ubiegłym roku dostarczył o 5 proc. mniej samochodów niż w 2024 r., ale zostało to częściowo zrekompensowane przez większy popyt klientów na indywidualną personalizację pojazdów.
Cła, nakładane przez Stany Zjednoczone i słabszy popyt w Chinach, wywierają również presję na innych producentów samochodów luksusowych. W lutym 2026 r. Aston Martin Lagonda, brytyjski producent samochodów, ogłosił plany redukcji zatrudnienia o 20 proc., aby zaoszczędzić 40 mln funtów.
