ogniwa

Dotychczas, ze względu na wymagania materiałowe, do budowy ogniw fotowoltaicznych (baterii słonecznych) i termoelektrycznych trzeba było wykorzystywać rózne materiały. Teraz, dzięki opracowanemu przez Fujitsu organicznemu nanomateriałowi, oba ogniwa można wykonać w formie jednego obwodu. Firma

Samochody z ogniwami paliwowymi były dotąd jedynie jeżdżącymi laboratoriami. Ze względu na ogromne koszty produkcji jedynie Honda zdecydowała się na limitowaną produkcję seryjną modelu FCX i FCX Clarity. Ten ostatni jest dostępny w rodzimej Japonii i w Kalifornii. Auta oferowane są na zasadach

Suzuki Motor Corporation opracowała projekt samochodu kompaktowego noszącego oznaczenie SX4-FCV, w którym źródłem napędu są ogniwa paliwowe i otrzymała dopuszczenie japońskiego ministerstwa zagospodarowania przestrzennego, infrastruktury, transportu i turystyki do testów na drogach publicznych

Ogniwa paliwowe to urządzenia uzyskujące energię elektryczną bezpośrednio z procesów chemicznych. Konstrukcja ogniwa zazwyczaj pozwala na uzupełnianie "paliwa" - w ten sposób bateria nie wyczerpują się. Wynalazek myFC nazywa się PowerTrekk i jest to połączenie ogniwa paliwowego z akumulatorem

nie znajdziemy u jego konkurentów. Szef Lexusa Alain Uyttenhoven powiedział, że jedynym, co zastanawia inżynierów Lexusa, jest to, czy ogniwa paliwowe spełnią oczekiwania klientów, którzy mają specyficzne wymagania - a takimi są ci, którzy obecnie jeżdżą LS-ami. Toyota ma już w swoim portfolio technologię ogniw

Ene-Farm to projekt systemów zasilania domów z ogniw paliwowych prowadzony przez japońskiego producenta elektroniki i Tokyo Gas. Mówiąc prosto jest to domowa elektrownia generująca elektryczność z reakcji chemicznej między tlenem i wodorem pozyskiwanym z gazu miejskiego. W procesie powstaje tania

W pełnym świetle urządzenie wytwarza prąd o napięciu 1,5 volta. Działa na zasadzie znanej ze współczesnych ogniw słonecznych. Próby wykorzystywania energii słońca są sporo starsze, ale pierwsze ogniwa zbudowane w 1883 roku przez Charlesa Frittsa miały zbyt niską wydajność, by znalazły szersze

jest jeszcze rozwinięta sieć stacji z wodorem. Daimler zapowiedział, że rozwiązanie tego problemu bierze na siebie. W tym celu, przedstawiciele firmy rozpoczęli już rozmowy z władzami m.in. Hamburga, Stuttgartu i Kalifornii. Innym problemem z jakim borykali się inżynierowie, była duża wrażliwość ogniw paliwowych

Firma RoseStreet Labs Energy ogłosiła, że dzięki ich nowej technologii IBand, wydajność paneli słonecznych będzie można znacznie zwiększyć. Pomysł opiera się na umieszczeniu ogniw na trzech cienkich, złożonych razem warstwach, z których każda zatrzymuje światło z innego przedziału widma. Wydajność

Spodobał Ci się ten artykuł? Więcej wiadomości ze świata motoryzacji znajdziesz na Gazeta.pl Toyota cały czas promuje ogniwa wodorowe, a ich Mirai z ogniwami drugiej generacji jest jednym z najbardziej rozpoznawalnych aut wodorowych na rynku. Teraz chcą stworzyć nowe auto w tej technologii