maglev

Maglev (skrót od magnetycznej lewitacji), to rodzaj pociągu, który porusza się bez styku z torem, dzięki unoszeniu elektromagnetycznemu. Technologia pozwala na osiąganie prędkości, które są niedostępne dla tradycyjnych pociągów. Kolej maglev jest obecnie rozwijana m.in. przez Chiny oraz Japonię. W

Chiny chcą wprowadzić do użytku pociągi maglev (skrót od magnetycznej lewitacji). Są to najszybsze na świecie pojazdy naziemne, które poruszają się bez styku z torem, dzięki unoszeniu elektromagnetycznemu. Jak pisaliśmy w lipcu na Next.gazeta.pl, państwowy koncern CRRC Qingdao Sifang zbudował

Japońska superszybka kolej elektromagnetyczna ustanowiła we wtorek światowy rekord prędkości. Podczas testów pociąg, zwany w skrócie Maglev, mknął z prędkością 603 km na godz. - poinformowała firma Central Japan Railway Test był szeroko relacjonowany w światowych mediach. Rosyjska stacja RT

Maglev (skrót od magnetycznej lewitacji) to rodzaj pociągu, który porusza się bez styku z torem, dzięki unoszeniu elektromagnetycznemu. Technologia pozwala na osiąganie prędkości, które są niedostępne dla tradycyjnych pociągów. Chiny. Nowy pociąg maglev rozwija prędkość do nawet 600 km/h Pierwszy

1964 r. Następny przystanek: kolej magnetyczna Warto jednak na koniec nadmienić, że najprawdopodobniej w momencie swojego oficjalnego debiutu w 2030 roku Alfa-X może wcale nie być już najszybszym pociągiem na świecie. Wyprzedzić go mogą bowiem nowe pociągi linii kolei magnetycznej Maglev

. Projekt zrealizowano w ramach programu CR450. Jego celem jest ulepszenie będących w użytku pociągów, tak by mogły poruszać się z prędkością 450 km/h. Lewitujący pociąg maglev może pędzić z prędkością 600 km/h Od dwóch dekad Chińczycy pracują również nad rozwojem magnetycznych pociągów lewitacyjnych

. Po zbudowaniu ma skrócić czas podróży pomiędzy stacją Shinagawa w Tokio a Nagoją (położonej ok. 350 km na zachód) o połowę - z 80 minut do 40 minut. fot. Google/LJ Aktualnie najszybszym pasażerskim pociągiem jest Shanghai Maglev, który jest w stanie rozwinąć prędkość nawet 430 km/h. Japoński pociąg magnetyczny

Shanghai Maglev Train to jedna z pierwszych komercyjnych linii magnetycznych na świecie.   Budowa rozpoczęła się w 2001 roku, a oddanie do użytku pasażerskiego nastąpiło w styczniu 2004 r. Pociąg został wyprodukowany w Niemczech. Linia ma 30,5 km i dwie stacje. Pociąg może osiągnąć prędkość 350 km/h w 2

Po co właściwie budować lewitujący pojazd? Kluczową sprawą jest dążenie do zwiększenia prędkości poprzez wyeliminowanie tarcia, które pojawia się podczas podróżowania po szynach. Taki pomysł stoi u podstawy kolei magnetycznej (zwanej też Maglev od magnetic levitation). Dzięki wykorzystaniu

już i stosowanej koncepcji Maglev. Różnic między oboma systemami jest kilka. Najpoważniejsza polega jednak na tym, że supersybki, lewitujący skład jest dodatkowo zamknięty w sztucznym tunelu, a jeszcze właściwiej - w próżniowej tubie o wewnętrznej średnicy około 1,5 metra. Dzięki temu na pociąg nie oddziałują