Ekonomiczny portal cytuje wiceministra infrastruktury Mikołaja Wilda, pełnomocnika rządu do spraw Centralnego Portu Komunikacyjnego. "Jedną z największych zalet lotniska i Polski jako kraju, jest lokalizacja na wschodniej flance UE. Jesteśmy bramą UE na wschód i na odwrót" - mówi Mikołaj Wild.
Rządowy pełnomocnik uważa, że przy tego typu przedsięwzięciach warto przyjrzeć się doświadczeniom azjatyckim, na przykład z Korei Południowej i Singapuru. Rząd widzi tam potencjalnych partnerów, zauważa też "duże zainteresowanie" projektem ze strony instytucji finansowych, które potencjalnie mogłyby kupić w nim udziały - pisze Bloomberg.
Dwa dni temu Ministerstwo Infrastruktury poinformowało, że prezesem spółki do celowej, która będzie realizować budowę CPK, zostanie dr Jacek Bartosiak, adwokat, autor książek o geopolityce oraz Dyrektor Gier Wojennych i Symulacji Fundacji Pułaskiego.
W tym i przyszłym roku mają trwać prace przygotowawcze do budowy Centralnego Portu Komunikacyjnego, studium wykonalności ma powstać do 2020 roku. Samo lotnisko ma być gotowe do końca 2027 roku. Po pierwszym etapie budowy ma obsługiwać do 45 mln pasażerów rocznie, pojawiają się też wypowiedzi, że docelowo może to być nawet około 100 mln. Koszt budowy samego portu szacowany jest na 35 mld zł, kolejne 40 mld zł trzeba będzie wydać na przygotowanie infrastruktury kolejowej.
Kilka dni temu plan budowy CPK w ostrych słowach skrytykował prezes linii Ryanair. Jego zdaniem to "szalony pomysł", nie podoba mu się też blokowanie rozwoju lotniska w Modlinie przez Przedsiębiorstwo Państwowe "Porty Lotnicze" (PPL). Michael o'Leary ogłosił, że chce zainwestować 10 mln euro w modlińskie lotnisko, ale, jego zdaniem, PPL (jeden ze współwłaścicieli modlińskiego portu) nie chce na to pozwolić, by chronić LOT latający z Lotniska Chopina.
Tydzień na Gazeta.pl. Tych materiałów nie możesz przegapić! SPRAWDŹ
![Kursy walut 31.03 o godz. 7. Główne waluty znów drożeją [kurs dolara, funta, euro, franka]](https://bi.im-g.pl/im/d5/a2/18/z25831893F,Euro---zdjecie-ilustracyjne.jpg)
bazyli21
Oceniono 84 razy 42
Pana o'Leary'ego i jego argumenty traktowalbym z pewnym dystansem. Wlasciciel Ryanaira jako jeden z glownych argumentow przeciwko CPK uzywal problemy z dojazdem (sic! tuz przy autostradzie), a sam siedzi na Modlinie i domaga sie rozbudowy tego portu - portu ktory jest wielokrotnie gorzej skomunikowany (kwestia polozenia - oprocz bliskosci Warszawy ten port nie ma dobrego polaczenia z zadnym miastem. Modlin jako lokalizacje wybrano tylko dlatego ze pewien pan z PSL - o ile pamietam - mial tam "przypadkiem" wykupiona ziemie, akurat tam gdzie mial byc port) niz planowany CPK.
Gdyby Panu o'Leary'emu zaproponowac, ze z CPK Ryanair bedzie latac za darmo, a nawet mu sie bedzie doplacac, to nagle pan Loeary zaczalby uwazac ze to najlepszy pomysl na rozwoj lotnictwa w Europie.