Firma Astaldi wydała oświadczenie, zarzuca GDDKiA publikowanie nierzetelnych informacji

Koncern Astaldi przesłał do naszej redakcji oświadczenie będące odpowiedzią na komunikat, w którym GDDKiA informuje o karach grożącym między innymi włoskiej firmie.

Kilka tygodni temu pojawiły się doniesienia o tym, że zagraniczne firmy budowlane naciskają na GDDKiA. Część z nich żąda dopłat do zawartych kontraktów, powołując się przy tym na wzrost kosztów robocizny i materiałów. Informacje te oficjalnie potwierdza Dyrekcja, która w komunikacie z 26 lutego wylicza dodatkowe roszczenia wykonawców. 

• Impresa Pizzarotti - 766 mln,
• Salini Impregilio - 449 mln,
• Astaldi nie wystąpiło z roszczeniami waloryzacyjnymi,
• Toto Costruzioni Generali wystąpiło z roszczeniem przejściowym, ale nie określiło jednak wartości.

Generalne Dyrekcja Dróg i Autostrad wyjaśnia, że "nie ma podstaw na automatyczne zwiększenie środków finansowych dla firm, które w trybie poza kontraktowym występują o kolejne miliony i przedłużenie czasu na ukończenie i tak opóźnionych już kontraktów".

Wszelkie działania związane z żądaniami zwiększenia kwot za realizację zadania muszą mieć związek z zapisami kontraktów. Zapisy umów przewidują konkretne, uzasadnione roszczenia w określonych sytuacjach w ramach działań kontraktowych. 

- stwierdza GDDKiA w dalszej części komunikatu. 

Wyjaśnia też, że firmy zawierające kontrakty na budowę dróg powinny dokładnie przeanalizować wszelkie aspekty umowy przed złożeniem podpisu.

W przypadku niedotrzymania warunków umowy, obowiązują zawarte w kontrakcie kary umowne, a więc te, na które zgadzają się wcześniej obie strony. Wykonawca odstępujący ze swojej winy w trakcie prac od realizacji zadania, zobowiązuje się tym samym do pokrycia koszów 10 proc. wartości kontraktu w ramach kar umownych oraz innych kosztów, np. tych związanych z brakiem należnych płatności dla podwykonawców, usługodawców i dostawców materiałów.

- stwierdza GDDKiA. 

Zagranicznym firmom grożą kary

Dyrekcja wylicza jakie poszczególne odcinki realizują największe budowlane firmy.

Astaldi, który realizuje cztery kontrakty o wartości ok. 3,04 mld zł, na łączną długość 29 km nowych dróg, grozi, zdaniem Dyrekcji,  5 mln zł kar umownych, a kolejne w wysokości ok. 37 mln zł jest w rozpatrywaniu. 

Toto Costruzioni Generali realizującą 2 kontrakty o wartości ok. 1,05 mld zł, na łączną długość 29 km tras. W tym wypadku GDDKiA twierdzi, że jest uprawniona  do wyegzekwowania 22 mln zł kar umownych.

PIZZAROTTI, realizujący cztery kontrakty o wartości ok. 1,65 mld zł, na łączną długość 80 km tras, jest zagrożony karami 14,5 mln zł - twierdzi Dyrekcja. 

Salini Impregilio, realizujący 5 kontraktów o wartości ok. 3,54 mld zł, na łączną długość 80 km tras, może być, zdaniem GDDKiA, obciążony 67 mln zł kar umownych, w tym 5,5 mln zł z tytułu niezgłoszenia podwykonawców lub usługodawców bądź poddostawców. Kolejne kary, w wysokości 163 mln zł, są w rozpatrywaniu.

GDDKiA zapewnia, że jest gotowa na każdą ewentualność. Swoje stanowisko motywuje potrzebą ochrony pieniędzy podatnika.

Astaldi nic nie wie?

Do naszej redakcji dotarło oświadczenie jednej z firm wymienionych w komunikacie GDDKiA. Astaldi stwierdza, że o grożących jej karach nic nie wie. 

Spółka ASTALDI wyraża głębokie ubolewanie z powodu nierzetelnych informacji rozpowszechnianych w wyżej wspomnianym komunikacie prasowym, w szczególności w odniesieniu do rzekomych kar należnych GDDKIA - kar, o których wymagalności Spółka nie posiada wiedzy i dla których istnienia nie ma żadnych podstaw.

- czytamy w przesłanym nam komentarzu. 

Czytaj też: Kierowcy muszą przygotować się na korki. Polskie drogi pękają w szwach, a będzie jeszcze gorzej

Firma oświadczyła też, że kontynuowała, również w okresie przerwy zimowej, wszystkie działania operacyjne na powierzonych jej obecnie projektach. 

Polski rynek pozostaje dla spółki kluczowym i pomimo problemów, które należy rozwiązać w zakresie poszczególnych Projektów, intencją ASTALDI jest długoterminowa obecność na polskim rynku.

- zapewnia firma.