Astaldi

Na 10 października podwykonawcy włoskiej firmy Astaldi pracujący na modernizacjach linii kolejowych nr 7 i E59, zapowiadali protest w związku z tym, że nie otrzymali należnych pieniędzy. Gdy zapowiadali protest nie otrzymali pieniędzy ani od Astaldi, ani od PKP PLK. Tymczasem włoska firma przyznała

wylicza dodatkowe roszczenia wykonawców.  Impresa Pizzarotti - 766 mln, Salini Impregilio - 449 mln, Astaldi nie wystąpiło z roszczeniami waloryzacyjnymi, Toto Costruzioni Generali wystąpiło z roszczeniem przejściowym, ale nie określiło jednak wartości. Generalne Dyrekcja Dróg i Autostrad wyjaśnia

Astaldi, jedna z największych firm budowlanych działających w Polsce, ma kłopoty. Włoski gigant zwrócił się właśnie do sądu w Rzymie o restrukturyzację. Jako główną przyczynę podał problemy w Turcji. Astaldi ma kłopot ze sprzedażą swoich udziałów w konsorcjum, które zbudowało Trzeci Most Bosforski

Zaległości Astaldi wobec podwykonawców mają sięgać blisko 40 milionów złotych. Spłaca je, teoretycznie, inwestor czyli PKP PLK, ale według RMF FM podwykonawcy narzekają, że nie wszyscy dostają pieniądze. Dlatego też kolejny raz zapowiadają protest - grożą blokowaniem inwestycji mającej problemy

Włoska spółka Astaldi S.p.A., która wpadła w problemy finansowe i zgłosiła się do sądu prosząc o ochronę przed wierzycielami, realizowała liczne inwestycje w Polsce. Niektóre z nich porzuciła, wypowiadając kontrakty i, co gorsza, pozostawiając bez wypłaty  podwykonawców. Spotkanie tych ostatnich

Włoski koncern Astaldi ma coraz więcej problemów w Polsce. Firma, która niedawno zwróciła się do sądu w Rzymie o "restrukturyzację pod nadzorem sądu" wykonuje w naszym kraju kilka poważnych inwestycji drogowych plus jest częścią konsorcjum budującego kolejny odcinek warszawskiego metra. I okazuje

Astaldi, druga pod względem wielkości włoska firma budowlana, zaangażowana w wiele polskich inwestycji infrastrukturalnych, może zostać przejęta. Ofertę na 65 proc. udziałów w spółce złożył Salini Impregilo - największa firma budowlana z Włoch. Transakcja, gdyby do niej doszło, byłaby warta 225 mln

jest całkowicie zablokowany. Podwykonawcy Astaldi chcą wypłaty pieniędzy Podwykonawcy protestują, bo chcą odzyskać pieniądze, które winna jest im firma Astaldi. Chodzi o inwestycje kolejowe. Astaldi kilka tygodni temu zeszła z budowy dwóch linii kolejowych: Dęblin - Lublin i Leszno - Rawicz. W związku

Astaldi, jedna z największych firm budowlanych działająca w Polsce, poinformowała we wtorek o zerwaniu dwóch kontraktów kolejowych. Włosi schodzą z placu budowy na linii Lublin - Dęblin (LK7) oraz Granica Województwa Dolnośląskiego - Leszno (E59). W przesłanym nam oświadczeniu spółka wyjaśnia

Astaldi z powodu kłopotów finansowych zerwało współpracę z firmami zatrudnionymi przy remoncie linii kolejowych Lublin-Warszawa i Poznań-Wrocław. PKP Polskie Linie Kolejowe zapowiedziały wypłacenie im należności, szacowanych na 115 mln złotych. PKP PLK rozwiązały umowę z włoskim gigantem Astaldi