Spółka Centralny Port Komunikacyjny nie rozstrzygnęła przetargu na audyt finansowy z powodu braku ofert. "W związku z powyższym została podjęta decyzja, że audyt będzie kontynuowany siłami spółki, Biura Pełnomocnika ds. CPK oraz przy wykorzystaniu zewnętrznych konsultantów" - czytamy na stronie CPK.
Audyty wewnętrzne w Centralnym Porcie Komunikacyjnym
Jednocześnie w spółce toczą się audyty wewnętrzne prowadzone przez samo CPK oraz biuro pełnomocnika rządu ds. Centralnego Portu Komunikacyjnego, Macieja Laska. "W ramach tych prac weryfikowane są m.in. harmonogramy lotniskowe i kolejowe, Program Społeczno-Gospodarczy (PSG) i Program Dobrowolnych Nabyć (PDN) oraz obszary zatrudnienia i marketingu" - informuje CPK, który w 100 proc. jest własnością Skarbu Państwa. Jednocześnie Centralny Port Komunikacyjny poinformował, że podjęto decyzję o wydłużeniu terminów składania ofert w innych trwających przetargach: na audyt kolejowy do 24 kwietnia, marketingowy do 25 kwietnia, dotyczący innych projektów do 29 kwietnia i na lotniskowy do 30 kwietnia.
Centralny Port Komunikacyjny: transport lotniczy, kolejowy i drogowy
Centralny Port Komunikacyjny to planowany węzeł między Warszawą i Łodzią. Zgodnie z planami miałby on zintegrować transport lotniczy, kolejowy i drogowy. W ramach projektu CPK w odległości ok. 40 km na zachód od Warszawy ma zostać wybudowany port lotniczy. W skład Centralnego Portu Komunikacyjnego miałyby wejść również inwestycje kolejowe. Chodzi o węzeł przy porcie lotniczym i połączenia na terenie naszego kraju, które mają umożliwić przejazd między stolicą a największymi polskimi miastami w czasie nie dłuższym niż 2,5 godz.
