Powodem unieważnienia postępowań na audyt zewnętrzny dla części kolejowej i z obszaru marketingu był brak zgłoszeń od chętnych wykonawców. Przypomnijmy, że wcześniej CPK unieważnił cztery inne audyty, ostatni z unieważnionych dotyczył finansów. Oznacza to, że do tej pory nie udało rozstrzygnąć się żadnego z przetargów na audyt.
CPK. Unieważnione dwa postępowania audytowe: na kolej i obszar marketingu
Pod koniec kwietnia spółka CPK podjęła decyzję o przesunięciu terminu składania ofert w postępowaniach na audyt części kolejowej, lotniskowej, marketingowej oraz innych projektów na koniec maja. CPK, wydłużając termin, argumentował, że liczy na wiele ofert i że potrzebny był czas na odpowiedzi na pytania. Pomimo wydłużenia terminu, chętnych nie było. Jak jednak podaje Rynek Lotniczy, wiele firm nie może brać udziału w postępowaniach na audyt ze względu na wykluczenia, które pozbawiają tej możliwości podmioty, które już wcześniej współpracowały z CPK. Inne firmy z kolei unikają przetargów, bo ich zdaniem temat jest za bardzo upolityczniony i stale obecny w mediach.
W CPK trwają audyty wewnętrzne
W spółce CPK trwają natomiast audyty wewnętrzne. Filip Czernicki, prezes zarządu Centralnego Portu Komunikacyjnego, informował kilka tygodni temu, że "własnymi siłami" przeprowadzono do tej pory siedem audytów, pozyskano także opinię ze strony dużej firmy doradczej pracującej dla CPK. Analizy zostały przekazane pełnomocnikowi ds. CPK, Maciejowi Laskowi. Czernicki w rozmowie z Rynkiem Lotniczym przekazywał, że audyty wewnętrzne "wykazały szereg nieprawidłowości". - Politycznie motywowane wydatki, słabo powiązane z celem samego projektu CPK; przewymiarowanie projektów i nierealne harmonogramy oraz brak uwzględnienia ryzyk. Dotąd przy realizacji tej inwestycji nie liczono się z kosztami, to jest niespotykana wręcz niefrasobliwość - mówił prezes CPK i dodał, że "po urealnieniu kosztów" spółka będzie mogła opracować realizację kolejnych zadań.
Maciej Lasek zapewnia: Prace nad CPK nie zostały wstrzymane
Na początku maja Maciej Lasek, pełnomocnik rządu do spraw Centralnego Portu Komunikacyjnego, podkreślał, że prace projektowe przy CPK nie zostały wstrzymane, a obecne władze spółki starają się urealnić projekt. Uruchomienie CPK mogłoby być możliwe najwcześniej w 2032 r. Niedawno Mazowiecki Urząd Wojewódzki w Warszawie otrzymał od CPK dokumenty do wniosku o wydanie decyzji lokalizacyjnej dla budowy lotniska. Są one teraz weryfikowane.
Prezydent Andrzej Duda podczas wizyty w Rzymie ujawnił szczegóły rozmowy z Donaldem Tuskiem na temat Centralnego Portu Komunikacyjnego. Szef rządu miał zapewnić, że projekt budowy CPK będzie realizowany z korektami w planowanej sieci kolejowej. Zgodnie z planem Centralny Port Komunikacyjny ma być zlokalizowany w gminie Baranów między Warszawą a Łodzią wraz z kolejowym węzłem. Łączny szacowany koszt tej inwestycji to 155 mld zł.
