Chińczycy zbudują pod Białymstokiem lotnisko? Taką śmiałą wizję mają władze gminy Kołaki Kościelne na Podlasiu. O planach budowy dyskutowały już z potencjalnym inwestorem z Chin. "W dniu 8 sierpnia 2024 r. w Urzędzie Gminy Kołaki Kościelne odbyło się spotkanie Wójta Gminy Kołaki Kościelne Pana Sylwestra Jaworowskiego z potencjalnym Inwestorem firmą budowlaną China Railway Group Ltd. na czele z wiceprezesem Panem Zhang Zifeng i pośrednikiem Panią Haliną Trawińską oraz przedstawicielem Stowarzyszenia Port Lotniczy Białystok Panem Karolem Halickim" - informuje gmina Kołaki Kościelne w komunikacie.
Ambitny plan gminy Kołaki Kościelne. Lotnisko pasażerskie i cargo
Gmina Kołaki Kościelne, położona w powiecie zambrowskim na Podlasiu, stara się o budowę lotniska, które miałoby obsługiwać loty pasażerskie oraz cargo. "Lotnisko miałoby zajmować od 600 do 800 hektarów, pomiędzy miejscowościami Ćwikły Krajewo i Czachy Kołaki, dysponując pojedynczą drogą startową przebiegającą wzdłuż istniejącej drogi ekspresowej S8" - podaje portal rynek-lotniczy.pl. Gmina przekazuje, że przeprowadzono już rozmowy na ten temat z potencjalnym chińskim inwestorem.
"Pan wiceprezes Zhang Zifeng wykazał duże zainteresowanie projektem oraz chęć współpracy w zakresie inwestycji poprzez przyjęcie propozycji zawarcia umowy partnerskiej z Gminą. (...) Według założeń lotnisko będzie obsługiwało samoloty pasażerskie i towarowe na cały świat. Koszt takiej inwestycji to ok. 3 mld dolarów, a sama inwestycja przyniosłaby ok. 2 tys. nowych miejsc pracy" - informuje gmina, która jednak nie podaje, na jakiej podstawie powstały te wyliczenia.
Podlasie - biała plama na lotniczej mapie Polski
Kołaki Kościelne pojawiły się niespodziewanie na mapie potencjalnych przyszłych inwestycji lotniczych pod koniec lipca tego roku. Rynek-lotniczy.pl przypomina, że dyskusja o budowie lotniska dla województwa podlaskiego toczy się od wielu lat. Zwolennicy podnosili argument, że Białystok jest największym miastem pod względem liczby mieszkańców w kraju pozbawionym portu lotniczego z prawdziwego zdarzenia. Sama inwestycja przyciągnęłaby też do regionu innych inwestorów. Przeciwnicy budowy lotniska argumentowali, że na stworzenie infrastruktury lotniczej trzeba by było wyłożyć potężne pieniądze. Ponadto przykłady z innych lotnisk regionalnych w Polsce pokazują, że szanse na to, by miasto nie było skazane na dokładanie pieniędzy do funkcjonowania portu lotniczego, są niewielkie. Przypomnijmy, że w białostockiej dzielnicy Krywlany istnieje lądowisko z drogą startową o długości 1350 m. Pozwala ona jedynie na obsługę niewielkich samolotów.
"Wyjaśniamy, że Gmina Kołaki Kościelne stanowi jedną z kilku możliwych lokalizacji DuoPortu lotniczego Województwa Podlaskiego. Inne analizowane lokalizacje DuoPortu Lotniczego WP to gminy stanowiące wschodnią część powiatu zambrowskiego (Kołaki Kościelne, Rutki) oraz zachodnią część powiatu białostockiego (Zawady, Tykocin)" - podał 9 sierpnia na swoim profilu na Facebooku Port Lotniczy Białystok. Ale jednocześnie dodał: "Ponadto prostujemy informacje zamieszczone w dniu 9 sierpnia 2024 r. na stronie internetowej Urzędu Gmina Kołaki Kościelne. Tutejsza Izba nie potwierdza danych dotyczących ewentualnych kontrahentów projektu, wiążących ustaleń oraz jakichkolwiek danych finansowo-ekonomicznych".
