Obwodnica Szczecina. Pod Odrą zbudują najdłuższy tunel w Polsce. 5 km długości

Tunel pod Odrą będzie najdłuższy w Polsce

"Zachodnia Obwodnica Szczecina przetnie na północ od Polic rzekę Odrę, którą prowadzi tor wodny do portu w Szczecinie" - podaje GDDKiA. Tunel, o imponującej jak na polskie warunki długości 5 kilometrów, jest kluczowym elementem tej drogowej inwestycji. Jak dodano, będzie to "dwururowy obiekt" drążony maszyną TBM. Średnica zewnętrzna tunelu będzie wynosiła niemal 15 m, a grubość obudowy 60 cm.

Tunel pod warszawskim Ursynowem ma ok. 2,3 km

Zaplanowano także 19 przejść poprzecznych, które będą służyły przede wszystkim do ewakuacji w sytuacjach niebezpiecznych. Spód konstrukcji tunelu będzie schodził maksymalnie 51 m poniżej poziomu terenu, natomiast jezdnia będzie na głębokości do 45 m. Odcinki wjazdowe do tunelu będą mieć długość około 600 m. W tej chwili najdłuższym tunelem w Polsce jest obiekt pod warszawskim Ursynowem (około 2,3 km).

Zobacz wideo Przejechaliśmy nowo otwartym tunelem pod Świną, łączącym brzegi Świnoujścia

Domknięty ring wokół Szczecina. Krótsza trasa i czas przejazdu

GDDKiA podkreśla, że nowa S6 domknie ring wokół Szczecina, co ma znacząco poprawić skomunikowanie całej aglomeracji szczecińskiej z siecią dróg szybkiego ruchu. Nowa droga będzie miała szczególne znaczenie dla położonych na północ od Szczecina Polic. Obecnie, aby dojechać z tego miasta do węzła Goleniów Północ po drugiej stronie Odry, trzeba przejechać 58 km. Po wybudowaniu nowej szczecińskiej obwodnicy trasa ta skróci się do 23 km, a czas przejazdu kilkukrotnie. "Z centrum Szczecina wyprowadzona zostanie znacząca część ruchu samochodowego, w tym pojazdów jadących do zakładów chemicznych w Policach" - podaje GDDKiA.

Realizacja Zachodniej Obwodnicy Szczecina. Tunel w 2033 r.

Przetarg na realizację trzech odcinków Zachodniej Obwodnicy Szczecina. Dla odcinka Kołbaskowo - Dołuje wybrano ofertę firmy PORR o wartości 776,76 mln zł, dla fragmentu Dołuje - Police ofertę firmy NDI (wartość 694,78 mln zł), natomiast dla odcinka Police - Goleniów, łącznie z tunelem pod Odrą, ofertę międzynarodowego konsorcjum firm NDI i DOGUS (wartość ponad 5,3 mld zł.). W przypadku dwóch pierwszych odcinków zakończenie jest planowane w 2029 r. Jeśli chodzi o odcinek Police-Goleniów to GDDKiA przewiduje, że pierwsi kierowcy wjadą do najdłuższego tunelu w Polsce w 2033 r.