"PKP Intercity ogłosiło postępowanie o udzielenie zamówienia w trybie dialogu konkurencyjnego, na dostawę 20 elektrycznych zespołów trakcyjnych wraz ze świadczeniem usługi ich utrzymania, a także zaprojektowaniem oraz budową warsztatu utrzymania technicznego" - informuje przewoźnik w komunikacie.
Rozmowy z 9 producentami, w tym z polskimi
Spółka dodaje, że przewidziana została także możliwość "domówienia dodatkowych 35 pojazdów". PKP Intercity podkreśla, że jednym z warunków udziału w przetargu jest "wymóg doświadczenia w dostawie pociągów o prędkości co najmniej 250 km/h". Przed ogłoszeniem postępowania przetargowego, "w ramach procedury rozpoznania rynku", PKP Intercity prowadziło rozmowy z 9 producentami taboru, w tym z polskimi. Mieli oni potwierdzić udział w przetargu w konsorcjach razem z partnerami posiadającymi wymagane doświadczenie. Termin składania wniosków o dopuszczenie do udziału w przetargu ustalono na koniec kwietnia 2026 roku. Składanie ofert planowane jest na maj 2027 roku, a rozstrzygnięcie postępowania przewidziano na sierpień 2027 roku.
320 km/h, długość składu to ok. 200 metrów
PKP Intercity podkreśla, że nowe pociągi będą przystosowane do prędkości 320 km/h, a długość pojedynczego składu wyniesie około 200 metrów. Przewoźnik przewidział dla nich dwie klasy podróży, przestrzeń barową lub restauracyjną, rozwiązania dla osób z niepełnosprawnościami oraz udogodnienia dla rodzin z dziećmi. Pociągi "mają posiadać homologację co najmniej na Polskę, Niemcy, Czechy i Austrię".
Kluczowa linia "Y", pociągi pojadą też do Berlina
"Planowany rozwój połączeń, obsługiwanych taborem dużych prędkości, zakłada pełne wykorzystanie możliwości nowej infrastruktury oraz maksymalną synergię z linią 'Y', projektowaną dla prędkości co najmniej 320 km/h" - informuje PKP Intercity. Podstawowe zamówienie, obejmujące 20 pojazdów, zostanie skierowane przede wszystkim do obsługi tej trasy. W pierwszym etapie planowane jest uruchomienie połączeń z wykorzystaniem linii "Y":
- Warszawa - Łódź - Wrocław z częstotliwością co godzinę,
- Warszawa - Łódź - Poznań - Szczecin z częstotliwością co dwie godziny,
- Warszawa - Łódź - Poznań - Berlin z częstotliwością co dwie godziny.
Natomiast zamówienie dodatkowych 35 pociągów pozwoli na zwiększenie częstotliwości połączeń na trasach:
- Warszawa - Łódź - Poznań - Szczecin oraz Warszawa - Łódź - Poznań - Berlin do kursów co godzinę,
- Warszawa - Łódź - Wrocław do kursów nawet co 30 minut.
PKP Intercity analizuje wydłużenie części kursów
PKP Intercity dodaje w komunikacie, że w ramach rozwoju siatki połączeń analizowane jest także wydłużenie części kursów (w cyklu czterogodzinnym lub dwugodzinnym) o dalsze odcinki międzynarodowe, w tym w relacjach Warszawa - Łódź - Wrocław - Praga oraz Warszawa - Łódź - Wrocław - Lipsk. Dodatkowo rozważana jest możliwość wykorzystania taboru dużych prędkości w przyszłości również na planowanej nowej linii kolejowej nr 5 w relacji Warszawa - Płock - Grudziądz - Gdańsk - Gdynia, "co mogłoby wzmocnić ofertę szybkich połączeń Warszawy z Trójmiastem na nowej infrastrukturze".
