Nowa Strefa Czystego Transportu w Krakowie
Nowy projekt uchwały ws. Strefy Czystego Transportu został przedstawiony przez prezydenta Krakowa Aleksandra Miszalskiego. Zgodnie z propozycją nowa SCT ma zacząć obowiązywać od 1 stycznia 2026 roku. Pierwotnie miała obowiązywać od lipca 2025 r. Jak podaje "Fakt", projekt uwzględnia uwagi mieszkańców, które były zgłoszone podczas konsultacji społecznych.
SCT w Krakowie po nowemu
Przejściowy okres płatny miałby obowiązywać od 1 stycznia 2026 r. do 31 grudnia 2028 r. Obszar SCT został zmniejszony. "Obejmie w uproszczeniu obszar wewnątrz IV obwodnicy miasta" - podaje Zarząd Transportu Publicznego (ZTP) w Krakowie. Tym samym SCT nie będzie obejmować części Nowej Huty. Ponadto złagodzono wymagania techniczne dla samochodów. "Zgodnie z wymogami ustawy o elektromobilności i paliwach alternatywnych, rozpoczynamy 21-dniowy okres konsultacji społecznych" - informuje ZTP.
20-letnie auta benzynowe i 12-letnie diesle
Chodzi przede wszystkim o ich roczniki. Dopuszczono do ruchu w SCT 20-letnie auta benzynowe oraz 12-letnie diesle. Projekt zakłada, że od początku 2026 roku do Krakowa bez konieczności wniesienia opłaty będą mogły wjeżdżać pojazdy z zewnątrz spełniające odpowiednie normy emisji spalin. To:
- dla samochodów benzynowych – co najmniej norma Euro 4 lub pojazdy wyprodukowane w 2005 roku,
- dla pojazdów z silnikiem Diesla – przynajmniej norma Euro 6 lub pojazdy wyprodukowane od 2014 roku (od 2012 roku dla ciężarówek i autobusów).
Opłaty w SCT w Krakowie
ZTP podaje, że pojazdy spoza Krakowa niespełniające wymaganych norm będą mogły wjechać do strefy za odpowiednią opłatą. Abonamenty dzienne będą zastąpione przez stawkę godzinową i abonament miesięczny. Opłata godzinowa to 2,50 zł. Z kolei opłata miesięczna będzie stopniowa rosła - od 100 zł w 2026 r. przez 250 zł w 2027 r. do 500 zł od 2028 r.
Zobacz także: Sprawdzili, co Polacy myślą o SCT. Więcej w tekście pt. "Wiemy, co Polacy sądzą o Strefach Czystego Transportu. Zaskoczenie".
Źródła:ZTP, "Fakt"
