Bart³omiej Derski (WysokieNapiecie.pl)

Od kilku lat staæ nas na zakup coraz mniejszej ilo¶ci pr±du, a przysz³oroczne podwy¿ki cofn± nas o kolejne lata. Wiêcej ni¿ w Polsce, w stosunku do zarobków, p³aci siê za pr±d tylko w Rumunii i Niemczech oraz w afrykañskich krajach takich jak Sierra Leone czy Uganda. Najmniej za pr±d p³ac± mieszkañcy USA i Korei Po³udniowej.

Gie³dowa cena energii wieczorem w Wielkiej Brytanii przekracza³a równowarto¶æ 9300 z³/MWh. Stawki na dzi¶ w Niemczech s± najwy¿sze od 15 lat, a w Polsce cena w tym miesi±cu pobije kolejny rekord wszechczasów. Braki gazu w magazynach, drogi wêgiel, przeci±gaj±ce siê odstawienia elektrowni atomowych i s³aba wietrzno¶æ to tylko kilka z powodów. W efekcie Hiszpania zamra¿a ceny dla odbiorców koñcowych i opodatkowuje nadzwyczajne zyski spó³ek energetycznych.

W³a¶ciciele farm wiatrowych w Polsce p³ywaj± jak p±czki w ma¶le. Mar¿y na sprzeda¿y móg³by im pozazdro¶ciæ ka¿dy inny podsektor energetyki i wiêkszo¶æ krajowej gospodarki. Wszystko za spraw± wzrostu cen energii elektrycznej i zielonych certyfikatów. To pokazuje jak z³y by³ poprzedni system wsparcia "zielonych" elektrowni w naszym kraju i nadal jest system handlu CO2 - pisze Bart³omiej Derski z portalu WysokieNapiecie.pl.

W 2020 roku zu¿ycie energii elektrycznej w Polsce spad³o kolejny rok z rzêdu. Mniej pr±du wyprodukowali¶my z wêgla (w sumie jego udzia³ w miksie energetycznym spad³ do rekordowo niskiego poziomu 70 proc.).

Za benzynê, diesla i LPG zap³acimy na stacjach ju¿ tyle, co przed wybuchem epidemii w Polsce. Najwy¿sze od roku notowania ropy mog± wkrótce wywindowaæ cenê benzyny w okolice piêciu z³ za litr. To efekt pompowania gotówki przez banki centralne, od¿ywaj±cego popytu i ciêæ produkcji. Kierowców mo¿e pocieszyæ fakt, ¿e wci±¿ tankujemy niemal najtaniej w UE.

Tempo rozwoju elektromobilno¶ci w Polsce nie odstaje od Zachodu. Tyle, ¿e dzieli nas kilka lat. Na koniec 2020 roku przekroczyli¶my magiczne 10 tys. samochodów ca³kowicie elektrycznych zarejestrowanych w Polsce. Tyle, co w Niemczech 6 lat temu. Kiedy osi±gniemy pierwsze 100 tys. i 1 mln aut elektrycznych? Policzyli¶my na bazie ich do¶wiadczeñ i tempa rozwoju.

Ceny praw do emisji dwutlenku wêgla z pocz±tkiem roku przebi³y rekordowy poziom 34 euro za tonê. Wysokie ceny CO2 obci±¿aj± energetykê i odbiorców, ale mog± podratowaæ tegoroczny bud¿et pañstwa. Ju¿ w 2020 roku Polska zarobi³a na ich sprzeda¿y 12,1 mld z³. Niemal 1 mld z³ pop³yn±³ do przemys³u. W tym roku przychody mog± przekroczyæ astronomiczne 17 mld z³.

Ju¿ niemal po³owê zu¿ycia energii elektrycznej gospodarstw domowych w Polsce pokrywamy za pomoc± energii sprowadzonej od naszych s±siadów. W minionym roku import ratowa³ nas te¿ przed wprowadzeniem stopni zasilania.

Udzia³ wêgla w produkcji energii elektrycznej w Polsce pierwszy raz spad³ poni¿ej 50 proc. To efekt niskiego zapotrzebowania odbiorców i najwy¿szej w historii produkcji farm wiatrowych w kraju. Ze wzglêdu na nadmiar energii musieli¶my j± awaryjnie eksportowaæ do Czech.

Na koniec trzeciego kwarta³u zwa³y wêgla kamiennego w ca³ym kraju przekroczy³y 23,5 mln ton i do koñca roku pewnie jeszcze wzrosn±. Elektrownie nie chc± go ju¿ odbieraæ, bo same nie maj± go gdzie spalaæ, ale kopalnie wci±¿ fedruj±, czekaj±c a¿ rz±d dogada siê ze zwi±zkowcami co do likwidacji czê¶ci z nich.

W mijaj±cym roku globalna produkcja energii elektrycznej z wêgla spad³a najmocniej w historii. Zmniejszy³a siê te¿ produkcja z gazu i atomu oraz popyt. Przyby³o "zielonych" elektrowni. W efekcie ceny hurtowe pr±du w krajach uprzemys³owionych drastycznie spad³y - wynika z danych MAE. Co stanie siê globalnym rynkiem energii elektrycznej w 2021 roku?

Transport drogowy w UE tak¿e ma byæ w³±czony do systemu handlu uprawnieniami do emisji CO2 - wynika z projektu dokumentu KE, do którego dotar³o WysokieNapiecie.pl. To oznacza, ¿e za benzynê i olej napêdowy zap³acimy o ponad 60 gr/l wiêcej - uwa¿a ekspert. Zmianê popieraj± producenci samochodów, przeciwko s± ekolodzy.