Ministerstwo Rozwoju i Technologii zapowiedziało "miejsca parkingowe bez centralnego planowania". Resort pracuje nad zmianą regulacji, która narzuca na deweloperów obowiązek budowy co najmniej 1,5 miejsca parkingowego na każde mieszkanie.
Rząd zapowiada zmiany w przepisach. Chodzi o parkingi
Przepisy dotyczące parkingów weszły w życie 12 maja 2023 roku. Teraz nowy rząd chce to "odkręcić". Jak czytamy w poniedziałkowym komunikacie, projekt zakłada powrót do zasad obowiązujących przed 2023 r.
"W uchwałach o ustaleniu lokalizacji inwestycji mieszkaniowej przyjmowanych na podstawie specustawy mieszkaniowej nadal będzie ustalana minimalna liczba miejsc postojowych. Pozostanie także przepis upoważniający radę gminy do określenia w lokalnych standardach urbanistycznych liczby miejsc postojowych niezbędnych dla obsługi realizowanej inwestycji mieszkaniowej" - wyjaśnia Ministerstwo Rozwoju i Technologii.
Deweloperzy komentują plany rządu. "Im młodsze pokolenie, tym mniejsza potrzeba posiadania samochodu"
Zmiany w przepisach komentuje Polski Związek Firm Deweloperskich. Organizacja wskazuje, że proponowana regulacja ma stosunkowo niewielki wpływ na rynek deweloperski, ale "w przestrzeni publicznej zaczęły się pojawiać informacje, że rozwiązania obejmą wszystkie nowe inwestycje deweloperskie. Nie jest to prawdą".
PZFD wyjaśnia, że przepisy będą dotyczyć wyłącznie projektów realizowanych w trybie specustawy mieszkaniowej. "Specustawa mieszkaniowa daje możliwość, za zgodą rady miasta, zabudowania terenów pohandlowych, poprzemysłowych, a także przemianę starych biurowców w mieszkania na działkach, które w planach miejscowych nie są przeznaczone pod budownictwo mieszkaniowe" - czytamy.
Organizacja dodaje, że od 2018 r. samorządy wydały prawie 380 pozytywnych decyzji w ramach specustawy mieszkaniowej. Na ich podstawie może powstać maksymalnie 55 tys. mieszkań. Tymczasem od 2018 do 2023 roku rynek deweloperski przekazał klucze do blisko 810 tys. mieszkań. Polski Związek Firm Deweloperskich podsumowuje, że projektowane przepisy nie znajdą zastosowania do inwestycji realizowanych w standardowym trybie, czyli na podstawie prawa budowlanego.
Likwidacja ustawowego nakazu projektowania 1,5 miejsca postojowego na mieszkanie i przekazanie decyzji w tym zakresie samorządom dotyczyć będzie wyłącznie inwestycji realizowanych na podstawie specustawy mieszkaniowej. Jest to zmiana potrzebna, o którą wnioskowała zarówno strona samorządowa jak i inwestorzy. Przekazanie samorządom decyzji o kształtowaniu polityki parkingowej na ich terenach nie będzie również oznaczać, że w nowych budynkach realizowanych w trybie specustawy nie będą powstawać miejsca postojowe. To samorząd, po szeroko zakrojonych konsultacjach społecznych decydować będzie jaki współczynnik parkingowy obowiązywać będzie na danym terenie
- czytamy.
Michał Leszczyński, starszy prawnik Polskiego Związku Firm Deweloperskich powiedział w rozmowie z wp.pl, że w jego ocenie "wszyscy" zyskają na mniejszej liczbie miejsc parkingowych. - Preferencje klientów się zmieniają. Im młodsze pokolenie, tym mniejsza potrzeba posiadania samochodu, zwłaszcza w miastach z dobrze rozwiniętą komunikacją miejską. Jeżeli ktoś ma w rodzinie dwa lub więcej samochodów, może dokupić miejsce, wynająć je, albo poszukać mieszkania poza centrum, które ma wyższe wymagania w zakresie budowy miejsc parkingowych - przekonywał.
