Warren Buffet wycofuje się z BYD
Berkshire Hathaway, spółka, którą od lat 70. zarządza Warren Buffett zdecydowała się zakończyć 17-letnią inwestycję związaną z chińskim producentem samochodów elektrycznych BYD. Przez te kilkanaście lat wartość przedsiębiorstwa motoryzacyjnego wzrosła ponad 20-krotnie. Jeszcze pod koniec 2024 roku inwestycje Berkshire wynosiły 415 milionów dolarów. O wycofaniu się poinformowała po raz pierwszy CNBC w niedzielę 21 września.
Zwykła transakcja inwestycyjna
Koncern z siedzibą w Shenzhen istnieje od 2003 roku jednak firma Buffetta zaczęła inwestować w BYD pięć lat później. Wówczas zapłaciła 230 milionów dolarów za około 225 milionów akcji. W tamtym momencie było to 10 procent udziałów. Berkeshire rozpoczął sprzedaż akcji chińskiego przedsiębiorstwa w 2022 roku, gdy ich cena wzrosła ponad 20-krotnie. W poście Li Yunfei dyrektor generalny BYD ds. brandingu i public relations podziękował za "inwestycje, pomoc i towarzystwo w ciągu ostatnich 17 lat", a sprzedaż udziałów uznał za zwykłą transakcję inwestycyjną.
Spadek po raz pierwszy od ponad 3 lat
Tymczasem BYD odnotował spadek kwartalnego zysku po raz pierwszy od trzech i pół roku. Również sprzedaż krajowa (stanowiąca 80 proc. dostaw) spadła w sierpniu czwarty miesiąc z rzędu. W II kwartale zysk firmy wyniósł 894,74 mln dolarów, co oznacza spadek o 29,9 proc. rok do roku. Chociaż firma planowała sprzedać 5,5 mln pojazdów w bieżącym roku, to w ciągu 7 miesięcy udało się jej sprzedać zaledwie 2,49 miliona, co stanowi 45 proc. założonego celu. Roczny cel sprzedaży obniżono więc o 16 proc. do 4,6 mln pojazdów. Ekspansja marki natrafiła jednak na sprzeciw rządu, który nie chce dalszej wojny cenowej.
BYD wciąż dobrze sobie radzi w Europie
BYD to największy obecnie globalny rywal Tesli w segmencie pojazdów elektrycznych. W ostatnich miesiącach chińskie władze wezwały do zaprzestania wojny cenowej mającej wpływ na marże zysku w całej branży. Nakazano firmom również szybsze dokonywanie płatności na rzecz dostawców. Nie bez znaczenia na kondycję przedsiębiorstwa pozostaje również trwający od początku roku konflikt celny między Waszyngtonem i Pekinem. Jednak pomimo wyższych taryf celnych na samochody marki w Europie BYD sprzedaje się ostatnio na Starym Kontynencie lepiej niż Tesla.
Czytaj też:Chiny nie boją się USA i biorą odwet. Cła nawet 78 procent
Źródła:Reuters, Euro News
