Fundament dla Strategii Zintegrowanej
Jak informuje PPL, spółka podpisała umowę kredytową z konsorcjum polskich banków. Należą do niego Bank Pekao S.A., PKO Bank Polski oraz Bank Gospodarstwa Krajowego. Z kolei Bank Pekao S.A. pełni funkcję agenta zabezpieczeń oraz agenta kredytu. Kredyt opiewa na kwotę 3,3 mld zł. Jak oceniło PPL, stanowi to finansowy fundament dla realizacji Strategii Zintegrowanej, która obejmuje zarówno modernizację Lotniska Chopina, jak i zaangażowanie w budowę nowego hubu, czyli Portu Polska. W piątek 20 lutego spółka PPL wyjaśniła związane z tym kwestie na konferencji prasowej.
Potwierdzenie wiarygodności biznesowej
Przedstawiciele spółki wytłumaczyli również, że pozyskanie finansowania będzie potwierdzeniem wiarygodności biznesowej PPL i akceptacji przez rynek finansowy przyjętego modelu rozwoju.
- Podpisana umowa o wartości 3,3 mld zł to dowód ogromnego zaufania instytucji finansowych do naszej strategii i kondycji spółki. Te środki to paliwo dla naszego rozwoju. Pozwolą nam zrealizować modernizację Lotniska Chopina, dzięki której nie tylko będziemy mogli obsłużyć ponad 30 mln pasażerów rocznie, ale skokowo zwiększyć też nasze przychody. Wypracowane zyski będą wzmacniać naszą zdolność do finansowania budowy nowego lotniska krajowego, które powstaje w ramach programu inwestycyjnego Port Polska - stwierdził Łukasz Chaberski, Prezes Zarządu PPL S.A.
Modernizacja Lotniska Chopina
Z kolei Maciej Lasek, Sekretarz Stanu w Ministerstwie Infrastruktury wspomniał, że podpisanie umowy to jasny sygnał przejścia do realizacji spójnej wizji rozwoju polskiego lotnictwa. - Nie ma sprzeczności między rozwojem Lotniska Chopina a budową nowego lotniska krajowego - to dwa etapy tego samego procesu, który musi przebiegać płynnie i bezpiecznie - powiedział.
Zabezpieczone środki mają zagwarantować warszawskiemu portowi utrzymanie przepustowości do chwili, gdy nowy port zostanie otwarty. - Budujemy jeden, silny ekosystem lotniczy - stwierdził wiceminister. Koszt modernizacji Lotniska Chopina jest szacowany na ok. 940 mln zł. Dzięki temu przepustowość ma wzrosnąć do ponad 30 mln pasażerów rocznie (w 2025 roku były to 24 mln pasażerów). Zamierzenia obejmują m.in. rozbudowę terminali. Ruch pasażerski zostanie przeniesiony do Portu Polska po jego planowanym otwarciu w 2032 roku.
Wsparcie dla projektu Port Polska
Umowa ma również duże znaczenie dla Portu Polska. - To przełomowy moment dla struktury właścicielskiej i operacyjnej spółki Port Polska.Lotnisko. PPL wchodzi do gry nie tylko jako ekspert, ale jako kluczowy inwestor branżowy - wytłumaczył Dariusz Kuś, prezes spółki Port Polska.Lotnisko i członek zarządu Centralnego Portu Komunikacyjnego. PPL ma objąć udziały w spółce celowej i zaangażować łącznie ok. 4,6 mld zł do 2032 roku. Duża część będzie pochodzić z pozyskanego właśnie finansowania dłużnego.
Zdaniem Kusia to modelowy przykład konsolidacji rynku, gdzie PPL wnosi do projektu Port Polska nie tylko aktywa, lecz także kadry i wieloletnie know-how. Jak można się dowiedzieć na stronie spółki, "Umowa kredytowa została przygotowana z możliwością uzgodnienia warunków finansowania w formule Kredytu Powiązanego ze Zrównoważonym Rozwojem (Sustainability-Linked Loan) lub Zielonego Finansowania (Green Loans). Rozwiązania te są spójne ze Strategią Zrównoważonego Rozwoju PPL S.A. na lata 2025-2035".
Czytaj też: 8100 pali zostanie wbitych pod CPK. Projekt rusza z kopyta. Złożono 19 wniosków
