Concorde

kwadratowy. Ale Concorde 890F jest luksusowym samochodem i jednocześnie mieszkankiem (tymczasowym, ale zawsze) a na dodatek w pełni wyposażonym! Czego chcieć więcej?...większych zarobków.

. Niestety, główna zaleta Concorde'a przerodziła się też w jego główną wadę. A kluczową rolę w zakończeniu lotów ikony lotnictwa odegrały oczywiście pieniądze. Gdyby Concorde wciąż latał, kończyłby właśnie 52 lata. Szalony wyścig czterech państw Historia Concorde'a zaczęła się jednak znacznie wcześniej niż

Żywe zdjęcia Citroena DS5 Pierwsze zdjęcia modelu DS5 poznaliśmy w kwietniu. Oficjalna premiera miała miejsce podczas salonu frankfurckiego, ale do premiery rynkowej nadal pozostało około dwóch miesięcy. Aby DS5 nie zginął z naszej świadomości Citroen co jakiś czas stara się zainteresować nas jakąś

Dziesięć lat po uziemieniu słynnego francuskiego odrzutowca naukowcy z MIT proponują dorobić projektom ponaddźwiękowym dodatkową parę skrzydeł. Concorde przez trzy dekady oszczędzał czas swoim pasażerom, wożąc ich z Nowego Jorku do Paryża w zaledwie trzy i pół godziny. Na jego pokładzie

" małych skrzydełek stabilizujących umieszczonych z przodu kadłuba, których nie miał Concorde. Wszystko to prawda. Pomijany jest jednak przy okazji cały szereg niewygodnych faktów. Tu-144 oraz Concorde były dziećmi tego samego trendu w lotnictwie. Już w latach 50. zaczęto myśleć nad samolotami pasażerskimi

W piątek wieczorem po wielomiesięcznych sporach o budżety, teamy podpisały wreszcie z FIA tzw. Concorde Agreement. Nowy dokument zawierający reguły rządzące F1 obowiązywać będzie do 2012 r. Jednak nawet to długo oczekiwane porozumienie nie sprawiło, że w Formule 1 przestało wrzeć. Wciąż

Był 25 lipca 2000 roku. Concorde, najszybszy - do dziś zresztą - samolot pasażerski świata (pomijając nieudany radziecki odpowiednik Tu-144) przygotowywał się właśnie do startu z lotniska Charles?a de Gaulle?a w Paryżu (CDG). Maszyna Air France leciała w czarterowy rejs (nr lotu 4590) do portu

Tuż przed paryskimi pokazami lotniczymi Le Bourgetz, Airbus zaprezentował projekt samolotu znanego jako ZEHST (Zero Emmission HyperSonic Transportation - Ponadźwiękowego Środka Transportu o Zerowej Emisji), którego głównym założeniem jest jak najmniejszy wpływ na środowisko. ZEHST miałby startować i

, który wyłamywał się z tego schematu był Concorde. Miał gigantyczną zaletę: pozwalał podróżować zwykłym (aczkolwiek bogatym) pasażerom z naddźwiękową prędkością. Po słynnej katastrofie w Paryżu Concorde został wycofany z użytku. Nie jest jednak tajemnicą, że jedną z jego największych wad był hałas. Rozwiązanie

jednego egzemplarza wynosi ponad 23 mln dolarów. Do tej pory wyprodukowano 330 egzemplarzy. Cessna Citation X - pomimo, że produkowana jest od 1996 roku - zdobyła tytuł najszybszego samolotu w użyciu dopiero w 2003 roku. Do tamtego czasu tytuł ten nosił samolot Concorde, który rozwijał prędkość ponaddźwiękową