Kanał Żeglugowy przez Mierzeję Wiślaną został otwarty podczas specjalnej uroczystości, która odbyła się we wrześniu 2022 roku. Jednak inwestycja nie została jeszcze ukończona, gdyż duże statki wciąż nie mogą wpływać do Elbląga. Ostatni odcinek toru wodnego wymaga pogłębienia. Problem w tym, że rząd PiS przez długie miesiące spierał się w tej kwestii z władzami Elbląga.
Nowy rząd dokończy przekop Mierzei Wiślanej? "PSL mocno zależy"
Przed wyborami dużo mówiło się o różnych inwestycjach w Polsce, m.in. o Centralnym Porcie Komunikacyjnym (CPK). A co zrobi nowy rząd w kwestii Mierzei Wiślanej? - Trzeba dokończyć tę inwestycję, oczywiście we współpracy z prezydentem Witoldem Wróblewskim - podkreślił Stefan Krajewski, poseł PSL i Trzeciej Drogi w rozmowie z businessinsider.com.
Serwis ustalił, że rozmowy w sprawie przyszłości przekopu Mierzei Wiślanej jeszcze nie ruszyły - ani pomiędzy politykami potencjalnej koalicji a samorządem Elbląga, ani pomiędzy samymi koalicjantami, którzy mogą stworzyć rząd Koalicji Obywatelskiej, Trzeciej Drogi i Lewicy.
Jak zauważa businessinsider.com, na dokończeniu tej inwestycji "mocno zależy PSL", ponieważ Witold Wróblewski, prezydent Elbląga, wywodzi się właśnie z tej partii, ale kwestia pogłębienia toru wodnego będzie zależeć w dużej mierze od tego, jak bardzo PSL będzie naciskało koalicjantów w tej sprawie.
Rekord na Mierzei Wiślanej
Ruch przez Mierzeję Wiślaną był raczej niewielki. Od 18 września do 2 października 2022 roku, z kanału skorzystało 248 jednostek, czyli tyle, ile na Kanale Sueskim przepływa w cztery dni. Później sytuacja też nie wyglądała zachęcająco. W marcu 2023 r. dziennie przez Mierzeję Wiślaną przepływało średnio pięć jednostek. Sytuacja zmieniła się dopiero w sierpniu, gdy przez przekop Mierzei Wiślanej w ciągu jednego miesiąca przepłynęło ponad 340 jednostek, w tym w większości rekreacyjnych.
